Dettagli del prodotto
Luogo di origine: CINESE
Marca: EVERCROSS
Certificazione: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Numero di modello: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: negoziazione
Prezzo: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Imballaggi particolari: Secondo l'ordine dettagliato
Tempi di consegna: Negoziazione
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Nome del prodotto: |
Ponte a traliccio in acciaio |
Materiale: |
Acciaio prefabbricato |
Distanza: |
Corto e medio periodo |
Ponte: |
Ponte composita |
Protezione della superficie: |
Dipinti |
Norme: |
AiSi, ASTM, Bs, DIN, GB, JIS |
Finitura superficiale: |
Verniciati o galvanizzati |
Dimensione: |
Dimensione personalizzata |
Nome del prodotto: |
Ponte a traliccio in acciaio |
Materiale: |
Acciaio prefabbricato |
Distanza: |
Corto e medio periodo |
Ponte: |
Ponte composita |
Protezione della superficie: |
Dipinti |
Norme: |
AiSi, ASTM, Bs, DIN, GB, JIS |
Finitura superficiale: |
Verniciati o galvanizzati |
Dimensione: |
Dimensione personalizzata |
Ponte a tralicci in acciaio Descrizione:
Ponte a tralicci in acciaio installato rapidamente consegna rapida
Introduzione il ponte a tralicci in acciaio:
Il ponte a tralicci in acciaio è un tipo di ponte che utilizza una struttura di tralicci in acciaio per sostenere il ponte.che fornisce eccellente resistenza e rigiditàI ponti a trave in acciaio sono popolari per la loro resistenza, durata e versatilità.
Secondo la diversa posizione del pavimento del ponte, it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
La composizione strutturale di un ponte a traverse rigide: trave principale, frenata, sistema di ponte, pavimento del ponte
(1)Trave principale
È la principale struttura portante e sopporta carichi verticali.
La trave principale è composta da una corda superiore, una corda inferiore e una barra del ventre.
I nodi sono suddivisi in grandi e piccoli.
Il passo si riferisce alla distanza tra i nodi.
(2) Sostituzione
1Classificazione: connessione longitudinale e connessione orizzontale.
2. Funzione: collegare il traliccio principale, rendere la struttura di span ponte diventare una struttura di spazio stabile che può sopportare una varietà di carichi laterali.
3Il sistema di connessione longitudinale è suddiviso in sistema di connessione longitudinale orizzontale superiore e sistema di connessione longitudinale orizzontale inferiore.La funzione principale è quella di sopportare il carico orizzontale trasversale, vento trasversale, forza d'oscillazione laterale e forza centrifughe che agiscono sulla struttura del ponte. Inoltre, la corda di supporto trasversale, riducendo la sua lunghezza libera al di fuori del piano.
4La connessione trasversale è suddivisa in cornice di ponte e collegamento trasversale.Regolare correttamente la forza irregolare dei due fili principali o due collegamenti longitudinali.
(3) Sistema di ponte
1. composizione: fascio longitudinale, fascio e collegamento tra i fasci longitudinali.
2. modalità di trasmissione della forza: il carico agisce prima sulla trave longitudinale, poi dalla trave longitudinale alla trave, e poi dalla trave alla trave principale.
(4) ponte
Il ponte è la parte su cui i veicoli e i pedoni possono camminare.
Caratteristiche geometriche della trave principale:
Economia, struttura semplice, favorevole alla standardizzazione e facile da fabbricare e installare.
Le principali categorie di traverse:
Traverse triangolari: la struttura delle traverse triangolari è semplice, il disegno è fisso, facile da installare e produrre.
Fabbricazione in cui il prodotto è utilizzato:
Molte specifiche di barra.
Molte specifiche e grande forza interna della barra verticale.
Sono tutti grandi nodi.
La trave a forma di K:
La forza di taglio dello stesso nodo è sostenuta da due barre diagonali, che sono piccole e corte.
La barra ha molte specifiche, molti nodi, intersezioni corte e molte travi e connessioni trasversali.
Per grandi tracciati, le barre sono corte, leggere e adatte al montaggio e allo smontaggio dei ponti.
di larghezza superiore a 50 mm
La stessa forza di taglio dell'internodo è sostenuta da due barre diagonali, piccole e corte.
Viene utilizzato per la canna inclinata a compressione corta e di grande spessore, che è favorevole per la stabilità della flessione.
La piccola sezione della barra inclinata rende meno il numero di perni di collegamento sulla piastra di giunzione, ed è facile sistemare il giunzione.
Caratteristichediil ponte a tralicci in acciaio:
1. aspetto strutturale
Un ponte a tralicci in acciaio è costituito in genere da una struttura di unità triangolari (tralicci).Queste traverse sono costituite da elementi in acciaio come i cordi (i membri superiori e inferiori della trave) e i membri della rete (i membri diagonali e verticali che collegano i cordi)Il disegno geometrico delle traverse conferisce al ponte un aspetto distintivo, reticolare.
2. Proprietà del materiale
L'acciaio è il materiale principale utilizzato. È un materiale forte e resistente con una elevata resistenza alla trazione e alla compressione. Ciò consente al ponte di sopportare carichi pesanti, incluso il peso dei veicoli,pedoni, e eventuali carichi dinamici causati dal movimento del traffico o dal vento.
L'acciaio è anche un materiale duttile.
Applicazioneil ponte a tralicci in acciaio:
Autostrade e ponti stradali: i ponti a tralicci in acciaio sono spesso utilizzati nella costruzione di autostrade e ponti stradali.rendendoli versatili per accogliere diverse larghezze di strada e attraversare vari terreni.
Ponte pedonale
Evercross Steel Bridges Visualizzazione:
SPECIFICAZIONE del ponte in acciaio EVERCROSS | ||
EVERCROSS Ponte di acciaio |
Ponte Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Cina-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450 ecc.) Ponte Truss, ponte Warren, Ponte a archi, ponte a piastre, ponte a travi, ponte a travi, Ponte sospesa, ponte a cavi, Ponte galleggiante, ecc. |
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DISEGNAZIONE | Da 10 a 300 metri di lunghezza | |
Modo di trasporto | Linea singola, doppia, multilinea, passeggiata, ecc. | |
Capacità di carico | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T,Relè-80/100T, ecc. |
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Classe di acciaio | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc. |
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Certificati | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB,COC,PVOC,SONCAP, ecc. | |
Saldatura | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente |
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Fabbricazione a partire da: | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente | |
Codice di galvanizzazione | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalente |
Vantaggi del ponte a traverse in acciaio:
1. Alto rapporto forza/peso
I ponti a trave in acciaio possono coprire distanze relativamente lunghe rispetto ad altri tipi di ponti.L'uso efficiente dell'acciaio in una configurazione di traverse significa che il ponte può sopportare carichi significativi pur essendo relativamente leggero.
2. Costruzioni modulari e prefabbricate
Questo processo di prefabbricazione consente un migliore controllo della qualità in quanto i componenti sono fabbricati in condizioni controllate.La natura modulare delle traverse consente loro di essere facilmente trasportate sul cantiere e assemblate rapidamente.