Qualità Bailey Bridge d'acciaio & Ponte in acciaio modulare fabbrica

In February 2026, Spain was hit by large-scale flood disasters, which caused severe damage to local infrastructure, including some bridge structures. This natural disaster once again highlighted the importance of designing and constructing durable, resilient and standard-compliant permanent bridges for regional infrastructure stability. In the field of civil engineering, constructing permanent bridges plays a vital role in infrastructure advancement. Before delving into the Eurocodes standard applicable to permanent bridges in Spain, it is necessary to clarify the definition, advantages of permanent bridges, as well as the overall framework of European bridge design codes and the specific requirements of Spain’s local bridge design codes—all of which lay the foundation for ensuring bridge safety and adaptability, especially in the context of frequent extreme weather events such as floods. What is a Permanent Bridge and Its Advantages? A permanent bridge refers to a long-term, fixed bridge structure designed and constructed to serve transportation needs (highway, railway, pedestrian, etc.) for an extended service life—usually 50 years or more—with stable performance, strong durability and low long-term maintenance costs. Unlike temporary bridges that are built for short-term use (such as emergency rescue after natural disasters), permanent bridges are designed to withstand long-term environmental erosion, continuous traffic loads and unexpected extreme conditions (including floods, earthquakes, strong winds, etc.), and are core components of a region’s transportation network. The advantages of permanent bridges are particularly prominent, especially in disaster-prone areas like Spain which suffered from large-scale floods in February 2026: First, excellent durability, using high-quality materials and scientific design to resist corrosion, fatigue and environmental damage, ensuring long-term stable operation even after being affected by floods. Second, strong load-bearing capacity, which can stably bear continuous traffic loads (such as heavy trucks, high-speed trains) and sudden additional loads (such as flood impact, debris accumulation during floods). Third, good adaptability, which can be designed according to local geographical environment, climate characteristics and disaster risks (such as flood control standards) to enhance structural resilience. Fourth, economic efficiency in the long run, although the initial construction investment is relatively high, the low maintenance cost and long service life reduce the total life-cycle cost, and avoid frequent reconstruction and maintenance caused by structural damage after disasters. Fifth, stable social value, as a key link in the transportation network, permanent bridges ensure the smooth flow of people and materials, which is crucial for post-disaster rescue, economic recovery and daily social operation—this was fully reflected in the 2026 Spanish flood disaster, where standard-compliant permanent bridges became important channels for rescue materials transportation and personnel transfer. European Bridge Design Codes and Spain’s Local Bridge Design Codes European bridge design codes, commonly known as Eurocodes, are a set of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to unify the structural design framework across European countries. The core purpose of Eurocodes is to ensure the safety, reliability, durability and interoperability of construction projects (including bridges) within the European market, eliminate technical trade barriers, and promote cross-border cooperation in the construction industry. Eurocodes cover all aspects of bridge design and construction, including load calculation, structural analysis, material specifications, durability requirements, and disaster resistance design (such as seismic, flood and wind resistance), forming a comprehensive and systematic technical guideline system. For Spain, the bridge design standard system is based on Eurocodes, supplemented by local national annexes and special specifications to adapt to the country’s unique geographical, climatic and engineering needs—especially in response to flood risks, which have been further emphasized after the February 2026 flood disaster. Specifically, Spain’s bridge design codes consist of three core parts: First, Eurocodes adopted as national standards. Spain converts Eurocodes into national standards through the Spanish Association for Standardization (UNE), with the prefix “UNE-EN”, making them mandatory for bridge design and construction. The key Eurocodes related to permanent bridges are consistent with the European unified standards, including EN 1990 (Basis of Structural Design), EN 1991 (Actions on Structures), EN 1992 (Design of Concrete Structures), EN 1993 (Design of Steel Structures), and EN 1994 (Design of Composite Steel and Concrete Structures), which form the core technical basis for Spanish bridge design. Second, National Annexes (NA). As a mandatory supplement to Eurocodes, the National Annexes adjust and specify key parameters in Eurocodes according to Spain’s actual conditions, such as load partial factors, flood control load standards, seismic zoning parameters, and material performance requirements. For example, AN/UNE-EN 1993-2 (National Annex for Steel Bridges) and AN/UNE-EN 1998-2 (National Annex for Seismic Design of Bridges) further refine the technical requirements combined with Spain’s engineering practice, especially increasing the relevant provisions for flood impact resistance after the 2026 flood disaster. Third, Spanish local special specifications. Issued by Spain’s Ministry of Transport and Sustainable Mobility (MITMA) and the Railway Infrastructure Administration (ADIF), these specifications focus on the special needs of Spain’s highway and railway bridges. Key specifications include NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), which supplements EN 1998-2 to enhance the seismic and flood resilience of bridges; RPX-95 (Recommended Code for the Design of Highway Steel-Concrete Composite Bridges); IAP-98 (General Design Code for Highway Bridges), which specifies geometric parameters, load standards and structural details; and ADIF’s special specifications for railway bridges, which match Eurocode 1991-2 and Eurocode 1993-2 to meet the design requirements of high-speed and ordinary railways. In Spain, compliance with the above Eurocodes standard and local specifications is crucial to guarantee safety, reliability, and performance in bridge design and construction—this is even more important after the February 2026 flood disaster, as the standards put forward higher requirements for the flood resistance, durability and structural resilience of permanent bridges. This article further explores the technical specifications, applications, and advantages of the Eurocodes standard concerning permanent bridges in Spain, and introduces how EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., as an integrated industry and trade enterprise, produces steel structure bridges that meet local standards, offering valuable insights for B2B buyers and industry professionals. What are Eurocodes? Eurocodes represent a collection of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to establish a cohesive framework for structural design across Europe. These guidelines cover various construction components, such as load calculations, structural analysis, and material specifications. For Spain, Eurocodes are essential not only for meeting national regulations but also for promoting international collaboration and trade in construction methodologies. Especially after the 2026 Spanish flood disaster, Eurocodes’ provisions on extreme load resistance (including flood impact) have become a key basis for optimizing bridge design and ensuring structural safety. Eurocodes adopt a limit state design method, focusing on two core limit states: Ultimate Limit State (ULS) and Serviceability Limit State (SLS). The Ultimate Limit State ensures that the bridge structure does not suffer collapse, damage or loss of stability under extreme loads (such as flood impact, heavy traffic, earthquakes); the Serviceability Limit State ensures that the bridge’s deflection, crack width and vibration meet the requirements during normal use, avoiding affecting traffic safety and user comfort. This design concept is fully integrated into the entire process of permanent bridge design in Spain, providing a solid technical guarantee for the long-term stable operation of bridges. Key Eurocodes Relevant to Permanent Bridges When designing permanent bridges in Spain, several Eurocodes are particularly significant, and their roles have been further highlighted in the context of post-2026 flood disaster infrastructure reconstruction: EN 1990: Basis of Structural Design - This standard lays out the principles and requirements for structural design, including load combination rules, safety factors and design criteria, ensuring bridges can endure various loads and environmental factors (such as flood impact, temperature changes, and corrosion). It is the core guiding standard for all permanent bridge design in Spain, providing a unified design framework. EN 1991: Actions on Structures - This code outlines the various loads that bridges may face, such as dead loads (bridge dead load, pavement, auxiliary facilities), live loads (highway vehicles, railway trains, pedestrians), wind forces, seismic actions, and special loads (flood impact force, debris impact force during floods). For Spain, which suffered from large-scale floods in 2026, the provisions on flood-related loads in this code have become a key reference for optimizing bridge design and improving flood resistance. EN 1992: Design of Concrete Structures - This standard delivers guidelines for designing and detailing concrete components utilized in bridge construction, concentrating on durability, serviceability, and ultimate limit states. It specifies the performance requirements of concrete materials, the design method of reinforced concrete and prestressed concrete structures, and the anti-crack and anti-corrosion measures—important for improving the durability of concrete bridges in flood-prone areas. EN 1993: Design of Steel Structures - For steel bridges, this code provides specifications on material properties, structural behavior, and fatigue evaluation. It clarifies the selection criteria of steel materials, the design method of steel components and connections, and the fatigue check requirements under long-term dynamic loads, which is the core standard for the design of steel structure permanent bridges in Spain. EN 1994: Design of Composite Steel and Concrete Structures - This standard is essential for bridges that incorporate both steel and concrete, offering guidelines for their integration and performance. Composite steel-concrete bridges combine the advantages of high strength of steel and good durability of concrete, and are widely used in highway and railway bridge projects in Spain, especially in post-2026 flood disaster reconstruction projects due to their strong adaptability and short construction period. Technical Features of Eurocodes for Bridge Construction The Eurocodes furnish comprehensive technical features that bolster the safety and reliability of permanent bridges, and these features are closely combined with Spain’s local needs and disaster prevention requirements, especially in response to flood risks: Load Combinations: Eurocodes specify particular load combinations to be considered during the design phase, including the combination of permanent loads, variable loads and special loads (such as flood impact loads), ensuring bridges can endure extreme circumstances, such as heavy traffic, adverse weather conditions and natural disasters like floods. After the 2026 Spanish flood disaster, the rationality of load combinations has become a key focus of bridge design review, ensuring that bridges can resist the impact of extreme floods. Material Performance: The standards stipulate performance criteria for various materials, ensuring that the steel and concrete used in bridge construction comply with stringent quality standards for strength and durability. For example, steel materials need to meet the requirements of tensile strength, yield strength and impact toughness, and have good corrosion resistance (to adapt to the humid environment after floods); concrete materials need to have appropriate strength grade, impermeability and frost resistance, avoiding damage caused by flood immersion and erosion. Structural Analysis: The Eurocodes promote advanced analytical techniques, including finite element modeling, which allows for more precise predictions of structural behavior under different load scenarios (such as flood impact, uneven settlement, and temperature stress). In Spain’s permanent bridge design, finite element analysis is widely used to simulate the stress and deformation of bridge structures under flood conditions, optimizing the structural design and improving flood resistance. Durability and Maintenance: Eurocodes address the long-term performance of materials and structures, underscoring the importance of maintenance strategies to prolong the lifespan of bridges. Combined with the experience of the 2026 flood disaster, Spanish bridge design further strengthens the durability design, such as adopting anti-corrosion coatings for steel structures, setting drainage systems to avoid long-term water accumulation, and formulating regular inspection and maintenance plans to timely repair structural damage caused by floods and other disasters. Applications of Eurocodes in Permanent Bridge Projects Permanent bridges in Spain are essential connectors for transportation networks, and implementing Eurocodes ensures they adhere to both national and international standards. Especially after the February 2026 flood disaster, the application of Eurocodes in bridge reconstruction and new construction projects has become more extensive, covering various types of permanent bridges: Highway and Rail Bridges: Eurocodes facilitate the design of sturdy highway and rail bridges capable of supporting heavy traffic loads and dynamic forces from trains. In post-flood reconstruction, these bridges are designed according to Eurocodes’ load combination requirements, increasing the flood impact resistance and ensuring the smooth flow of key transportation lines—an important guarantee for regional economic recovery. Pedestrian and Cycle Bridges: The standards offer guidelines for designing lighter, aesthetically pleasing pedestrian and cycle bridges, ensuring safety and comfort for users. Even for such light-duty bridges, Eurocodes’ requirements for structural stability and durability are strictly followed, especially in flood-prone areas, to avoid structural damage caused by floods and ensure the safety of pedestrians and cyclists. Bridges in Seismic Zones and Flood-Prone Areas: Given Spain’s varied geography, which includes both seismic-prone areas and flood-prone regions (as reflected in the 2026 flood disaster), Eurocodes provide critical criteria for designing bridges in these areas, enhancing their resilience and safety. For flood-prone areas, Eurocodes’ provisions on flood load calculation, structural waterproofing and corrosion resistance are fully applied, and combined with Spain’s local NCSP-07 specification, the bridge’s flood resistance level is further improved. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: Producing Steel Structure Bridges Compliant with Spanish Standards Against the backdrop of Spain’s emphasis on bridge safety and standard compliance, especially after the 2026 flood disaster which increased the demand for high-quality, disaster-resistant permanent bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. (hereinafter referred to as “EVERCROSS”) stands out as an integrated industry and trade enterprise specializing in the R&D, design, production, and export of steel structure bridges. With rich experience in international bridge projects and a strict quality control system, EVERCROSS has the capability to produce steel structure bridges that fully comply with Eurocodes and Spain’s local bridge design standards, providing reliable infrastructure solutions for the Spanish market, especially for post-flood reconstruction projects. As an integrated industry and trade enterprise, EVERCROSS achieves compliance with Spanish standards through a full-process quality control system, covering design, material selection, production, testing and after-sales service: First, Professional Design Team with Rich Experience in Eurocodes. EVERCROSS has a team of senior structural designers who are proficient in Eurocodes (especially EN 1993 for steel structures) and Spain’s local specifications (including UNE-EN series standards, NCSP-07, RPX-95, etc.). Combining the geographical environment, climate characteristics and flood risk of the project location in Spain, the team carries out personalized design—for example, optimizing the bridge structure to enhance flood impact resistance, adopting reasonable load combinations according to the 2026 flood disaster experience, and ensuring that the design scheme fully meets the requirements of Spanish national standards and local specifications. At the same time, the design team uses advanced finite element analysis software to simulate the structural behavior under flood, seismic and other extreme conditions, ensuring the safety and reliability of the design. Second, Strict Material Selection Meeting European Standards. The quality of steel materials is the foundation of steel structure bridge safety and durability. EVERCROSS selects high-quality steel materials that comply with Eurocodes and Spanish standards, such as S355JR, S355J2 and S460 steel, which have excellent strength, toughness and corrosion resistance—suitable for Spain’s flood-prone environment. All steel materials are accompanied by authoritative inspection reports, and strict incoming inspection is carried out to ensure that the material performance meets the design requirements. In addition, according to the corrosion environment (such as humid environment after floods), EVERCROSS adopts advanced anti-corrosion treatments, such as hot-dip galvanizing and anti-corrosion coating, to prolong the service life of steel structure bridges. Third, Standardized Production Process and Strict Quality Control. EVERCROSS has a modern production base equipped with advanced steel structure processing equipment and a complete quality control system. The production process strictly follows Eurocodes and Spanish specifications, including cutting, welding, assembling, surface treatment and other links. The company’s welders have professional qualifications recognized by the European Union, and the welding quality is inspected by non-destructive testing (NDT) methods (such as ultrasonic testing, radiographic testing) to ensure that the welding performance meets the standard requirements. For key components related to flood resistance and structural stability, special quality inspections are carried out to avoid any quality hidden dangers. In addition, the company implements full-process production monitoring, and establishes detailed production records to ensure traceability of product quality. Fourth, Comprehensive Testing and Certification Compliance. Before the steel structure bridges leave the factory, EVERCROSS carries out comprehensive performance testing, including load testing, structural deformation testing, anti-corrosion performance testing, etc., to ensure that the product performance meets the design requirements and Spanish standards. At the same time, the company cooperates with authoritative third-party testing institutions recognized by the European Union to issue compliance testing reports and certifications, ensuring that the products can smoothly pass the customs inspection and on-site acceptance in Spain. For post-2026 flood disaster reconstruction projects, EVERCROSS also carries out special flood resistance testing according to the requirements of Spanish local specifications, ensuring that the bridges can resist extreme flood impacts. Fifth, Perfect After-Sales Service and Technical Support. EVERCROSS provides full-process after-sales service for Spanish customers, including on-site installation guidance, commissioning, regular inspection and maintenance guidance. After the bridges are put into use, the company tracks the operation status of the bridges in real time, and provides technical support for dealing with structural problems caused by floods or other disasters. Combining the experience of the 2026 Spanish flood disaster, EVERCROSS also provides customized maintenance plans for customers, helping to prolong the service life of steel structure bridges and ensure long-term stable operation. With its integrated industry and trade model, professional technical strength and strict quality control system, EVERCROSS has become a reliable partner for steel structure bridge projects in Spain, providing high-quality, standard-compliant and disaster-resistant permanent steel structure bridges for the Spanish market, and making positive contributions to the reconstruction and development of Spain’s infrastructure after the 2026 flood disaster. Conclusion In summary, the Eurocodes standard, combined with Spain’s local national annexes and special specifications, constitutes the complete design and construction standard system for permanent bridges in Spain. This system not only ensures the safety, reliability and durability of permanent bridges but also provides a solid technical guarantee for improving the disaster resistance (especially flood resistance) of bridges—this is particularly important after the February 2026 flood disaster, which has put forward higher requirements for Spain’s infrastructure construction. A permanent bridge, as a core component of the transportation network, with its excellent durability, strong load-bearing capacity and good adaptability, plays an irreplaceable role in regional economic development and post-disaster recovery. For B2B buyers and industry professionals in the Spanish bridge construction industry, understanding the Eurocodes standard and Spain’s local bridge design codes is the premise of carrying out project cooperation and ensuring project quality. As an integrated industry and trade enterprise specializing in steel structure bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. relies on its professional design team, strict material selection, standardized production process and perfect after-sales service to continuously provide steel structure bridges that fully comply with Spanish standards, helping to promote the upgrading and development of Spain’s permanent bridge infrastructure, and contributing to building a more resilient and reliable transportation network in Spain.

Introduzione: Ponte militari e supporto professionale di EVERCROSS Ponte militarisono risorse tattiche critiche, progettate per superare gli ostacoli e garantire la mobilità senza ostacoli di truppe, veicoli e forniture durante le operazioni, il soccorso in caso di catastrofi e la risposta alle emergenze.La loro affidabilitàSostenuta da capacità professionali di ricerca e sviluppo e da una capacità produttiva matura, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.è un'impresa di commercio estero specializzata in ponti in acciaio per autostrade prefabbricatiCon un centro di ricerca e sviluppo professionale a Shanghai e una base di produzione a Zhenjiang, la società si impegna a fornire prodotti di alta qualità,soluzioni di ponte conformi, compresi i prodotti applicabili a scenari militari e quasi militariTutti i progetti di ponti di EVERCROSS soddisfano pienamente vari codici internazionali di progettazione di ponti, garantendo prestazioni, sicurezza e adattabilità superiori anche negli ambienti più difficili. Domande frequenti sui ponti militari 1Cos'è un ponte militare e il suo scopo primario? Un ponte militare è una struttura specializzata progettata per facilitare attraversamenti rapidi ed efficienti su ostacoli come fiumi, barriere o infrastrutture danneggiate durante le operazioni militari.Il suo obiettivo principale è quello di garantire il rapido movimento delle truppe, veicoli e attrezzature, che consentano alle operazioni militari di procedere senza ritardi causati da barriere naturali o artificiali. Questi ponti sono progettati per la resilienza e il rapido dispiegamento,spesso dotate di progetti modulari per un facile montaggio e smontaggio, con caratteristiche di base in linea con l'esperienza di EVERCROSS nei ponti in acciaio prefabbricatiIn situazioni di conflitto o in caso di catastrofe, i ponti militari sono essenziali per mantenere le linee di approvvigionamento e migliorare la manovrabilità.rendendoli risorse inestimabili in qualsiasi operazione militareSfruttando i suoi vantaggi di ricerca e sviluppo a Shanghai e di produzione di precisione a Zhenjiang,Le tecnologie di ponti in acciaio prefabbricati di EVERCROSS possono essere adattate per soddisfare le rigide esigenze delle applicazioni di ponti militari. 2Quali tipi di ponti militari sono comunemente utilizzati? Sono impiegati vari tipi di ponti militari, ognuno dei quali soddisfa esigenze operative distinte. Ponte a ponte: galleggiano sull'acqua e possono essere assemblati rapidamente, ideali per attraversare fiumi e corsi d'acqua in situazioni di emergenza. ponti Bailey: noti per la loro resistenza e la loro adattabilità, adatti sia al traffico veicolare che a quello pedonale, uno dei principali tipi di ponti in acciaio prefabbricati di cui EVERCROSS è specializzata,sfruttando la sua progettazione modulare e le sue capacità di produzione di acciaio ad alta resistenza. Ponte mobili: possono essere dispiegate rapidamente su diversi terreni, progettate per una rapida manovra e assemblaggio. Inoltre, alcune unità militari possono utilizzare ponti specializzati progettati per sostenere carichi pesanti o per operare efficacemente in condizioni ambientali specifiche.Come fornitore professionale di ponti in acciaio per autostrade prefabbricati, i prodotti di EVERCROSS, supportati dal suo centro di ricerca e sviluppo di Shanghai, possono essere personalizzati per soddisfare queste esigenze militari specializzate.La familiarità con i diversi tipi di ponti militari è fondamentale per sceglierne uno adeguato per una data missione., garantendo che le forze militari possano operare efficacemente in diversi scenari. 3Quanto velocemente un ponte militare può essere dispiegato sul campo? Il tempo necessario per la realizzazione di un ponte militare varia a seconda del tipo di ponte e del contesto operativo.mentre i sistemi più complessi come i ponti Bailey in genere richiedono più tempo, generalmente da diverse ore a un giorno intero. I fattori che influenzano la velocità di dispiegamento includono la disponibilità di personale addestrato nell'assemblaggio del ponte, le condizioni ambientali e le attrezzature disponibili.La progettazione modulare e standardizzata dei ponti in acciaio prefabbricati EVERCROSS, fabbricati nella sua fabbrica di Zhenjiang, migliora notevolmente l'efficienza di utilizzo, poiché i componenti sono prefabbricati, intercambiabili e non richiedono alcuna lavorazione secondaria in loco.che è fondamentale per mantenere lo slancio e l'efficacia sul campo. 4Quali fattori dovrebbero essere presi in considerazione quando si sceglie un ponte militare? Quando si sceglie un ponte militare, diversi fattori cruciali devono essere presi in considerazione per garantire prestazioni ottimali, tutti affrontati nel processo di progettazione e produzione del ponte EVERCROSS: Capacità di peso: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. Terreno e condizioni ambientali: larghezza e profondità dei fiumi,che influenzano in modo significativo la scelta del tipo di ponte. Il team di ricerca e sviluppo di EVERCROSS di Shanghai è specializzato nella progettazione di ponti adatti a ambienti diversi e difficili.. Facilità di montaggio e smontaggio: fondamentale per l'efficienza militare, in linea con la filosofia di progettazione modulare prefabbricata di EVERCROSS. Aspetti logistici: compresa la trasportabilità e lo stoccaggio dei componenti del ponte, EVERCROSS ottimizza la progettazione dei componenti per un trasporto e uno stoccaggio convenienti, riducendo gli oneri logistici. Inoltre, tutti i progetti di ponti di EVERCROSS sono conformi a vari codici internazionali di progettazione di ponti,garantire che il ponte selezionato soddisfi gli standard mondiali di sicurezza e prestazioni per applicazioni militari. 5I ponti militari sono adatti all'uso civile dopo la loro messa in servizio? In effetti, molti ponti militari possono essere riutilizzati per applicazioni civili dopo la loro distribuzione iniziale.come strade temporanee durante gli sforzi di soccorso in caso di catastrofe o per le riparazioni delle infrastruttureIn alcuni casi, i ponti militari possono essere utilizzati in progetti di ingegneria civile dove è necessaria una rapida distribuzione e una notevole capacità di carico. Tuttavia, il passaggio dall'uso militare a quello civile potrebbe richiedere modifiche per conformarsi alle normative locali e alle norme di sicurezza, un'area in cui EVERCROSS eccelle.Sfruttare le proprie capacità di ricerca e sviluppo per adeguare i progetti di ponti mantenendo la loro forza e affidabilità fondamentaliCome impresa di commercio e produzione, EVERCROSS fornisce anche un supporto completo per la riutilizzazione di ponti in acciaio prefabbricati,colmare il divario tra applicazioni militari e civiliNel complesso, i ponti militari offrono una versatilità che può migliorare le infrastrutture civili, in particolare in situazioni di emergenza, e l'esperienza di EVERCROSS® garantisce un'adattamento e una conformità senza soluzione di continuità. EVERCROSS: il vostro partner fidato per ponti prefabbricati di livello militare Come impresa di commercio e produzione, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. integra ricerca e sviluppo, produzione e vendita,con il suo centro di ricerca di collegamento professionale di ricerca e sviluppo a Shanghai che guida l'innovazione tecnologica e la sua base di produzione a Zhenjiang che garantisce una qualità dei prodotti coerenteSpecializzata nei ponti in acciaio prefabbricati per autostrade, i prodotti dell'azienda sono progettati per soddisfare le rigide esigenze di scenari militari e civili,con piena conformità ai codici internazionali di progettazione dei ponti. Che si tratti di progetti militari, di salvataggio di emergenza o di infrastrutture civili, EVERCROSS offre soluzioni di ponte affidabili, efficienti e adattabili,Sfruttare le proprie competenze per supportare i clienti globali nel superare le sfide del passaggio.

Introduzione Nei settori dell'ingegneria edilizia, del soccorso in caso di emergenza e delle infrastrutture estere, i ponti temporanei svolgono un ruolo insostituibile come centro centrale che collega il traffico e i processi di costruzione.La selezione dei ponti temporanei determina direttamente l'efficienza dell'avanzamento del progetto, sicurezza delle costruzioni e controllo complessivo dei costi. Come impresa di commercio professionale e di produzione di commercio estero incentrata sui ponti in acciaio prefabbricati per autostrade, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.ha un centro di ricerca professionale di ricerca e sviluppo a Shanghai e una base produttiva a ZhenjiangBasandoci su capacità avanzate di ricerca e sviluppo e tecnologia di produzione matura, abbiamo approfondite conoscenze sulle esigenze di applicazione dei ponti temporanei in vari scenari.Attraverso la pratica di lunga durata e la verifica del mercato, il ponte Bailey (noto anche come ponte a tralicci in acciaio prefabbricato) è diventato la scelta migliore per i ponti temporanei grazie ai suoi molteplici vantaggi principali,ed è molto riconosciuto e ampiamente utilizzato nei mercati nazionali ed esteri. Inventato dall'ingegnere britannico Donald Bailey nel 1938, il ponte Bailey è un classico rappresentante dei ponti in acciaio prefabbricati, che è composto da unità di traverse standardizzate, travi trasversali, stringers,ponti, cuscinetti e connettori in acciaio ad alta resistenza, combinati con i vantaggi di ricerca e sviluppo di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY e le capacità di produzione di precisione dello stabilimento di Zhenjiang,il moderno ponte Bailey è stato continuamente aggiornato e ottimizzato, e le sue prestazioni sono state migliorate in modo globale, rispondendo perfettamente alle esigenze fondamentali dei ponti temporanei in termini di efficienza, sicurezza, versatilità ed economia. I principali vantaggi del ponte Baileycome ponte temporaneo 1Progettazione standardizzata e modulare: assemblaggio e smontaggio rapidi Il primo vantaggio fondamentale del ponte Bailey come miglior ponte temporaneo è la sua progettazione standardizzata e modulare, che consente un rapido montaggio e smontaggio.Come impresa commerciale e manifatturiera che integra la R & S, produzione e vendita, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY adotta un sistema di progettazione standardizzato a modulo completo per i ponti Bailey che gestisce. I componenti portanti di base quali i pannelli Bailey, i connettori di supporto (pin, bulloni), le travi trasversali, i ponti e i cuscinetti sono tutti prodotti prefabbricati e modellati nello stabilimento di Zhenjiang.Questi componenti sono molto versatili e intercambiabili., e non è necessaria alcuna lavorazione secondaria come la saldatura o il taglio durante la costruzione in loco, realizzando "trasporti immediati, assemblaggio immediato,smontaggio immediato e trasferimento immediato". Con piccole attrezzature di sollevamento (granate per camion, diffusori di supporto per escavatori) e squadre di costruzione professionali,un ponte Bailey convenzionale con una lunghezza di 10-30 metri può essere assemblato in un giorno e messo in circolazione contemporaneamenteIn uno scenario di soccorso di emergenza, ottimizzando il processo di costruzione e aumentando il numero di operatori, l'obiettivo dell'"ingresso in loco",In questo modo si può realizzare un'operazione di costruzione in loco e un traffico in loco nello stesso giorno"., che risolve efficacemente il problema dell'industria del periodo di costruzione stretto per l'erezione temporanea di ponti.I componenti smontati possono essere classificati, confezionati e trasportati senza danni, ponendo le basi per il riutilizzo successivo, che si adatta pienamente alle caratteristiche di applicazione del "ciclo breve e alto volume di lavoro" dei progetti temporanei. 2. Alta ridondanza di carico e prestazioni meccaniche stabili L'elevata ridondanza di carico e le prestazioni meccaniche stabili offrono una solida garanzia per il passaggio sicuro di varie condizioni di lavoro,che è un altro vantaggio chiave del Bailey Bridge che supera gli altri ponti temporaneiIl ponte Bailey adotta una struttura triangolare, con percorsi di trasmissione della forza meccanica chiari e un'eccellente resistenza alla piegatura.resistenza al taglio e resistenza allo spostamento laterale. La capacità di carico nominale di un singolo pannello Bailey può raggiungere i 270 kN.il livello del cuscinetto del ponte può essere regolato in modo flessibile per adattarsi alle varie esigenze di traffico dei pedoni, le autovetture di piccole dimensioni fino ai macchinari e alle attrezzature di ingegneria pesante (escavatori, carrelli da spazzatura, gru) e i veicoli di soccorso di emergenza, con una capacità portante massima di 50 tonnellate di carichi pesanti. Con il supporto del centro di ricerca e sviluppo di Shanghai di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY, i componenti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza di bassa lega di alta qualità,e sottoposti a doppio trattamento anticorrosivo di derustamento a colpo di colpo, galvanizzazione e verniciatura, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione e all'usura.ridurre efficacemente i costi di gestione e manutenzione in loco, tenendo conto delle duplice esigenze di "uso temporaneo" e di "sicurezza e affidabilità".Tutti i prodotti hanno superato la verifica della capacità portante di enti di prova terzi e sono pienamente conformi alle pertinenti norme internazionali e nazionali per il passaggio sicuro dei ponti temporanei. 3Forte adattabilità al terreno e semplice trattamento delle fondamenta La forte adattabilità al terreno globale e l'assenza di necessità di un trattamento complesso delle fondamenta aumentano ulteriormente la competitività del ponte Bailey come ponte temporaneo.Gli scenari di costruzione di ponti temporanei si trovano spesso ad affrontare problemi quali il terreno complessoIl ponte Bailey può risolvere efficacemente questo problema del settore grazie alle sue caratteristiche di flessibilità. La costruzione delle fondamenta non richiede complessi lavori di scavo delle fondamenta, di legatura delle barre d'acciaio e di processo di versamento del calcestruzzo.può adottare in modo flessibile un semplice cuscino di cemento, supporto in acciaio, fondazione in roccia naturale e altre forme di fondazione, che accorcia notevolmente il periodo di costruzione delle fondamenta e riduce i costi di costruzione delle fondamenta. Allo stesso tempo, la lunghezza del ponte può essere regolata in modo flessibile attraverso la fusione di pannelli Bailey, che possono adattarsi con precisione a piccole lunghezze di diversi metri fino alla lunghezza massima singola di 60 metri.Può anche realizzare la progettazione di diversi allineamenti di ponti come linee rette e curve, adattandosi a vari scenari complessi come la traversata di fiumi, la connessione di calanchi, la riparazione di emergenza delle strade in rovina e la costruzione di attraversamenti di accesso.zone fangose o ambienti estremi come deserti e altipiani, può essere attuato in modo stabile, mostrando una forte adattabilità ambientale.Questo vantaggio rende il Bailey Bridge ampiamente utilizzato in progetti di infrastrutture all'estero e progetti correlati alla "Belt and Road", e può adattarsi bene alle complesse condizioni del terreno di varie regioni. 4. Riciclabilità ed economia del ciclo di vita La riciclabilità e l'economia dell'intero ciclo di vita sono importanti motivi per cui il Bailey Bridge è favorito dalle imprese di ingegneria,specialmente per le imprese di commercio e produzione come EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYPer le imprese di ingegneria, il controllo dei costi dei progetti temporanei è la chiave per migliorare la redditività del progetto e le caratteristiche riciclabili del Bailey Bridge sono uno dei suoi principali vantaggi. Tutti i suoi componenti non hanno perdite dopo lo smontaggio e possono essere ripetutamente assemblati e utilizzati in diversi progetti e scenari.Il costo di ammortamento di un utilizzo singolo è molto inferiore a quello dei tipi tradizionali di ponti temporanei, che è particolarmente adatto alle imprese commerciali e manifatturiere, ai progetti di infrastrutture all'estero e alle unità con esigenze temporanee di traffico a lungo termine.il peso singolo dei componenti del ponte Bailey è ragionevolmente progettato (il peso di un pannello Bailey convenzionale è di circa 270 kg), che possono essere trasportati su lunghe distanze con veicoli da trasporto ordinari senza grandi attrezzature speciali di trasporto, riducendo efficacemente i costi di trasporto. L'operazione e la manutenzione in loco non richiedono un team professionale di manutenzione e di esercizio, ma solo l'ispezione e il fissaggio regolari delle parti vulnerabili come i connettori e i cuscinetti.Quando i componenti locali sono danneggiati, i singoli componenti possono essere sostituiti rapidamente senza manutenzione complessiva,che riduce ulteriormente l'investimento di manodopera e di risorse materiali per il funzionamento e la manutenzione in loco e realizza l'ottimizzazione del costo dell'intero ciclo di vita. Scenari di applicazione e impegno dell'impresa Con i suddetti vantaggi fondamentali, Bailey Bridge è diventato il prodotto preferito nel campo dei ponti temporanei in patria e all'estero,e svolge un ruolo importante in vari scenari quali i progetti di infrastrutture nazionali su larga scala, salvataggio di emergenza municipale, ricostruzione dopo inondazioni e terremoti e progetti di costruzione con aiuti esteri. In quanto impresa di commercio e produzione specializzata in ponti in acciaio per autostrade prefabbricati,EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY si è impegnata a promuovere l'applicazione e lo sviluppo del Bailey Bridge, basandosi sulle sue capacità professionali di ricerca e sviluppo e sul livello di produzione di alta qualità, per fornire prodotti e servizi Bailey Bridge di alta qualità e affidabili a clienti globali,Il progetto è stato realizzato con l'ausilio di, costruzione sicura ed economica. Domande frequenti (FAQ) Q1: Qual è la lunghezza massima applicabile e la capacità portante del ponte Bailey? R: La lunghezza massima di un ponte Bailey prefabbricato convenzionale può raggiungere i 60 metri.può essere realizzato fissando pali intermedi e assemblaggio continuo multi-spanIn applicazioni di ingegneria effettive, la lunghezza massima continua può raggiungere più di 100 metri.in grado di soddisfare il passaggio sicuro di macchine e attrezzature di ingegneria pesanti di 50 tonnellate e di veicoli di emergenza al massimoEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY può anche fornire una combinazione di design personalizzata in base alle esigenze reali dei clienti. D2: Il ponte Bailey può essere utilizzato normalmente in condizioni naturali gravi come inondazioni e terremoti? R: La struttura triangolare del ponte Bailey ha un'eccellente resistenza al vento, resistenza al spostamento laterale e resistenza agli urti.Con rinforzo a resistenza al vento e trattamento di rinforzo delle fondamenta, può adattarsi a condizioni naturali gravi come inondazioni convenzionali e terremoti minori.Il ponte Bailey è il prodotto preferito per le riparazioni temporanee di emergenza, che possono essere installati rapidamente in ambienti complessi e difficili per garantire il regolare flusso dei canali di salvataggio.Le sue prestazioni di sicurezza sono state testate in molti scenari di emergenza e sono pienamente conformi alle specifiche di sicurezza pertinenti.Con il supporto tecnico del centro di ricerca e sviluppo di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY, la sua adattabilità agli ambienti difficili può essere ulteriormente migliorata in base alle esigenze reali. D3: Qual è la durata di vita e i tempi di riutilizzo del ponte Bailey? A: I componenti principali del ponte Bailey sono realizzati in acciaio a bassa lega ad alta resistenza.Sotto la premessa di un utilizzo standardizzato e di una manutenzione regolare, può essere riutilizzato 8-10 volte. Anche se i componenti locali sono invecchiati o danneggiati, possono essere riutilizzati solo sostituendo i singoli componenti corrispondenti,che migliora notevolmente il tasso di utilizzo dei componenti e riduce il costo complessivo. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY fornisce una guida professionale per la manutenzione per aiutare i clienti a massimizzare la vita utile e i tempi di riutilizzo dei prodotti.

In qualità di impresa industriale e commerciale professionale specializzata inponte modulare in acciaioper l'esportazione, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. si è da tempo concentrata sulla fornitura di ponti modulari in acciaio di alta qualità e conformi alle norme per i mercati globali, tra cui Sud America, Africa,e Asia sudorientaleCon la nostra base produttiva a Zhenjiang, provincia del Jiangsu, e un team di ricerca e sviluppo professionale a Shanghai, integriamo progettazione, produzione, controllo qualità e servizi di esportazione,garantire che i nostri prodotti siano pienamente conformi a vari standard internazionali di progettazione di pontiNel 2026 la Turchia sarà dotata di una geografia transcontinentale unica, di diverse condizioni climatiche, di un clima favorevole al clima e di un clima favorevole al clima.L'industria dell'acciaio è un mercato emergente chiave con una crescente domanda di ponti modulari in acciaio.. Esploriamo le caratteristiche geografiche e climatiche della Turchia, analizziamo i fattori chiave della sua domanda di ponti modulari in acciaio per il 2026,e spiega in che modo i punti di forza di EVERCROSS si allineano a queste esigenze del mercato, concludendo con le risposte alle domande comuni dei clienti turchi. Cos'è un ponte modulare in acciaio? Prima di approfondire i fattori specifici della domanda in Turchia, è essenziale chiarire cosa sia un ponte modulare in acciaio e perché sia particolarmente adatto per affrontare le sfide infrastrutturali della Turchia.Un ponte modulare in acciaio è un sistema strutturale prefabbricato composto da componenti in acciaio standardizzati, compresi i pannelli a traliccio, i ponteggi, i dispositivi di fissaggio e le strutture di supporto.Tutti i componenti sono fabbricati con precisione in fabbriche come la base di Zhenjiang di EVERCROSS e poi trasportati sul cantiere per un rapido assemblaggio., senza necessità di fusione in loco o di attrezzature pesanti per la costruzione. Rispetto ai tradizionali ponti in calcestruzzo fuso, i ponti modulari in acciaio presentano vantaggi distinti che si allineano alle esigenze della Turchia: rapida implementazione (l'assemblaggio può essere completato in giorni o settimane,piuttosto che mesi), flessibile personalizzazione (spannings, capacità di carico e tipi di ponte possono essere regolati per adattarsi a diversi scenari come attraversamenti fluviali, valli montane e zone costiere),elevato rapporto resistenza/peso (leggero ma in grado di sopportare carichi di traffico pesanti), eccellente durata (con trattamenti anti-corrosione professionali, può resistere a climi difficili) e riciclabilità (i componenti possono essere smontati, riutilizzati o riciclati,allineamento con le tendenze globali delle infrastrutture verdi)Questi vantaggi intrinseci rendono i ponti modulari in acciaio una soluzione ideale per le ambizioni infrastrutturali della Turchia per il 2026, in particolare nelle regioni remote e negli scenari di ricostruzione post-disastro. Geografia e clima della Turchia: fattori chiave che determinano la domanda di ponti Le condizioni geografiche e climatiche uniche della Turchia rappresentano sfide particolari per le sue infrastrutture di ponti, ma anche la necessità urgente di infrastrutture flessibili, durevoli ee ponti in acciaio modulare adattivoLa Turchia si estende geograficamente tra l'Asia e l'Europa, con il 97% del suo territorio situato nella penisola anatolica nell'Asia occidentale e il 3% nella penisola balcanica nell'Europa sudorientale.connesso dallo Stretto turco, l'unica via navigabile naturale che collega il Mar Nero e il Mar MediterraneoLa sua posizione transcontinentale rende la Turchia un polo logistico regionale di importanza critica, ma il suo terreno è dominato da altipiani e montagne, con strette pianure costiere, numerosi fiumi e un'area di 7,2 km2 di superficie.200 chilometri di costaTali caratteristiche topografiche richiedono ponti in grado di adattarsi a diversi scenari, comprese valli montane, attraversamenti fluviali e zone costiere.facilitando la connettività tra i territori europei e asiatici. Dal punto di vista climatico, la Turchia presenta tre tipi principali di clima a causa della varietà del suo terreno e della sua distribuzione costiera: clima mediterraneo nelle zone costiere occidentali e meridionali (estati calde e secche,inverni miti e umidi), clima oceanico temperato lungo la costa del Mar Nero (estati calde e umide, inverni freddi e umidi) e clima continentale nell'altopiano dell'Anatolia centrale (quattro stagioni distinte,Estati calde e seccheInoltre, la Turchia si trova all'incrocio di tre placche tettoniche, rendendola una regione sismicamente attiva e soggetta a terremoti.e di recente ha stabilito un record nazionale di alte temperature di 50Queste sfide climatiche e geologiche, comprese temperature estreme, forti piogge, salinità costiera e attività sismica, richiedono ponti con una forte resistenza alla corrosione.adattabilità alla temperatura, e stabilità strutturale, che i ponti modulari in acciaio sono ben attrezzati per fornire. 2026 La domanda di ponti modulari in acciaio in Turchia Il 2026 segna un anno cruciale per lo sviluppo delle infrastrutture della Turchia, con molteplici fattori che convergono per stimolare una domanda senza precedenti di ponti modulari in acciaio.I fattori chiave sono strettamente legati ai piani di investimento in infrastrutture del paese, le esigenze di ricostruzione post-disastro, gli obiettivi di connettività geografica e i requisiti di adattamento al clima. In primo luogo, massicce allocazioni di investimenti infrastrutturali.5% del suo bilancio complessivo per gli investimenti pubbliciMentre le ferrovie sono la priorità principale con 261,58 miliardi di ¥, le autostrade seguono da vicino con 166,96 miliardi di ¥, tra cui 565 progetti autostradali e 22 progetti autostradali.Questi progetti richiedono un gran numero di ponti per attraversare i fiumi, valli e zone costiere, e ponti modulari in acciaio, con il loro rapido assemblaggio, la loro flessibilità di personalizzazione e il loro costo-efficacia, sono la scelta ideale per accelerare i tempi di realizzazione dei progetti,specialmente nelle remote regioni montane e costiere in cui i ponti tradizionali fonduti incontrano difficoltà di costruzione. La Turchia è una delle regioni più sismiche del mondo, con frequenti terremoti causati da complessi movimenti delle placche tettoniche.Il 2023 7Il terremoto di magnitudo 0,8 ha danneggiato gravemente le infrastrutture in oltre dieci città, compresi i ponti, evidenziando la necessità di strutture resistenti ai terremoti.con le loro proprietà leggere ma resistenti e i loro disegni di connessione flessibiliInoltre, il paese è soggetto a condizioni meteorologiche estreme, quali temperature record, forti piogge,e lo spruzzo di sale costiero accelera il degrado dei ponti esistentiI ponti in acciaio modulare, quando dotati di trattamenti anti-corrosione professionali, offrono una durata e resistenza alla corrosione superiori, prolungando la vita utile in ambienti difficili. In terzo luogo, la costruzione di un polo logistico e di una connettività transcontinentale.La Turchia intende rafforzare il suo ruolo nei corridoi commerciali internazionali attraverso l'aggiornamento delle infrastruttureCiò richiede ponti in grado di ospitare traffico pesante di merci, pedoni e passeggeri, per supportare la logistica transfrontaliera.I ponti in acciaio modulare possono essere personalizzati per soddisfare i requisiti di doppio uso (veicoli e pedoni) e di carico pesante, e le loro componenti standardizzate consentono un'integrazione senza soluzione di continuità con le reti di trasporto esistenti.il ponte di Manavgat nel sud della Turchia, un ponte ortotropico a ponte in acciaio progettato secondo le norme AASHTO, dimostra l'applicazione di successo dei ponti in acciaio nei progetti di connettività autostradale della Turchia. La Turchia ha tradizionalmente adottato versioni modificate degli standard AASHTO LFD o ASD,Ma i recenti cambiamenti globali verso i metodi LRFD hanno spinto il paese a calibrare i propri standard di progettazione dei ponti, con un indice di affidabilità obiettivo di 4,00 per le combinazioni di carichi di gravità di base, superiore al 3,50 utilizzato negli Stati Uniti.Questa enfasi sulla sicurezza e sulla conformità alle norme crea una domanda di ponti modulari in acciaio che soddisfano gli standard internazionali come AASHTO, Eurocodice EN 1993, e le prossime norme LRFD turche, garantendo la sicurezza strutturale e l'approvazione dei progetti. EVERCROSS: soddisfare la domanda di ponti modulari in acciaio della Turchia per il 2026 con forza professionale Come esportatore professionale di ponti modulari in acciaio con capacità industriali e commerciali integrate, EVERCROSS è ben posizionata per soddisfare la domanda della Turchia del 2026, sfruttando la nostra esperienza in ricerca e sviluppo,forza produttiva, e la conformità alle norme internazionali. Il nostro team di ricerca e sviluppo di Shanghai, composto da ingegneri senior di struttura in acciaio, è ben versato negli standard internazionali di progettazione di ponti tra cui AASHTO, Eurocode EN 1993, e australiano AS 5100,e conosce attivamente gli evoluti requisiti di taratura LRFD della Turchia. Possiamo personalizzare soluzioni modulari di ponti in acciaio su misura per le diverse condizioni climatiche e geografiche della Turchia: per le zone costiere (Mediterraneo, Mar Nero), per le zone di montagna e per le zone di montagna.adottiamo un trattamento antincorrosivo composito a tre strati (sandblasting derusting + primer ricco di zinco epossidico + rivestimento in poliuretano per resistere alla corrosione da spruzzo di sale)• per il clima continentale dell'Anatolia centrale, usiamo acciaio resistente alle intemperie (Q355NH) per adattarsi alle grandi differenze di temperatura; per le regioni sismiche, usiamo acciaio resistente alle intemperie (Q355NH) per adattarci alle grandi differenze di temperatura; per le regioni sismiche, usiamo acciaio resistente alle intemperie (Q355NH) per adattarci alle grandi differenze di temperatura; per le regioni sismiche, usiamo acciaio resistente alle intemperie (Q355NH).Ottimizziamo i progetti di connessione per migliorare la resistenza al terremoto, in linea con i requisiti dell'indice di alta affidabilità della Turchia. La nostra base di produzione di Zhenjiang, che copre oltre 20.000 metri quadrati, è dotata di macchine di taglio CNC avanzate, linee di saldatura automatiche e laboratori anti-corrosione,garantire la produzione in serie di componenti modulari standardizzati ad alta precisioneImplementiamo rigorosamente il controllo della qualità durante tutto il processo di produzione, conducendo ispezioni complete tra cui test delle prestazioni dei materiali, ispezione della qualità della saldatura,e prova delle prestazioni anti-corrosione, e fornire relazioni di ispezione di terzi per confermare la conformità alle norme internazionali e turche. Inoltre, il nostro modello industriale e commerciale integrato consente una consegna senza soluzione di continuità dalla progettazione all'installazione.e le esigenze infrastrutturali, che fornisce servizi unici, tra cui consulenza sul progetto, progettazione del programma, organizzazione della logistica e orientamento tecnico in loco.Possiamo garantire la consegna puntuale di ponti modulari in acciaio per i progetti di infrastrutture della Turchia per il 2026, sostenendo l'obiettivo del paese di diventare un hub logistico regionale. FAQ: Domande comuni dei clienti turchi Q1: I vostri ponti modulari in acciaio possono soddisfare i prossimi standard di progettazione dei ponti LRFD della Turchia e l'indice di affidabilità target richiesto di 4.00? R1: Assolutamente. Il nostro team di ricerca e sviluppo di Shanghai ha monitorato da vicino i progressi di taratura del LRFD della Turchia ed è competente nei nuovi requisiti di progettazione, compreso l'indice di affidabilità target di 4.00 per le combinazioni di carico di gravità di baseIntegriamo questi requisiti nella progettazione del nostro ponte, effettuiamo calcoli strutturali dettagliati e analisi di affidabilità e forniamo rapporti di progettazione completi per confermare la conformità.I nostri prodotti soddisfano anche pienamente gli standard turchi esistenti basati sulle specifiche AASHTO modificate, garantendo l'approvazione dei progetti senza soluzione di continuità. Q2: In che modo i vostri ponti modulari in acciaio si adattano ai diversi climi della Turchia, in particolare allo spruzzo di sale costiero e alle estreme differenze di temperatura dell'Anatolia centrale? R2: personalizziamo le nostre soluzioni per la diversità climatica della Turchia.adottiamo un trattamento antincorrosivo composito a tre strati e aggiungiamo leghe di rame/cromo ai componenti in acciaio per migliorare la resistenza allo spruzzo di salePer il clima continentale dell'Anatolia centrale, utilizziamo acciaio resistente alle intemperie Q355NH, che forma un denso film di ossido auto-curante per resistere alla corrosione e mantenere la stabilità meccanica tra -40°C e 60°C.adattarsi a differenze di temperatura estremeAggiungiamo anche stabilizzatori UV ai rivestimenti per le regioni con temperature elevate, garantendo una durabilità a lungo termine. Q3: I vostri ponti modulari in acciaio possono resistere all'attività sismica della Turchia e soddisfare i requisiti di resistenza al terremoto? R3: Sì. L'attività sismica della Turchia è una considerazione chiave nella nostra progettazione. Ottimizziamo la progettazione della connessione modulare per migliorare la flessibilità strutturale e la resistenza sismica.utilizzando bulloni ad alta resistenza e saldature resistenti alla fatica per garantire che il ponte possa resistere agli impatti sismici senza crolloI nostri ponti sono progettati in conformità all'Eurocodice EN 1993 (progettazione sismica per strutture in acciaio) e alle norme sismiche locali.e conduciamo analisi di simulazione di elementi finiti per verificare le prestazioni sismiche, rendendole adatte alle regioni tettoniche attive della Turchia. Quarto trimestre: Qual è il tempo di consegna per la consegna di ponti in acciaio modulare in Turchia, e potete rispettare il calendario dei nostri progetti infrastrutturali del 2026? A4: Per i ponti in acciaio modulare standard a due corsie (30-80m di lunghezza), il nostro ciclo di produzione è di 20-25 giorni e il trasporto marittimo dai porti cinesi ai porti turchi (ad esempio, Istanbul, Izmir) richiede 20-28 giorni.L'assemblaggio in loco richiede 5-8 giorni, con un tempo totale di 55-70 giorni.ottimizzare i nostri orari di produzione e logistica per garantire la consegna puntualePer i progetti urgenti, possiamo accelerare la produzione per ridurre il tempo di consegna del 30%. Q5: Fornisce supporto tecnico in loco e servizio post-vendita per progetti in Turchia? A5: Sì. Inviamo ingegneri professionisti in Turchia per fornire la guida all'assemblaggio in loco, addestrare i team di costruzione locali e condurre ispezioni post-installazione. Offriamo una garanzia di 2 anni,che copre la manutenzione gratuita e la sostituzione di componenti per danni non causati dall'uomoInoltre, abbiamo stabilito una collaborazione a lungo termine con i fornitori di servizi tecnici locali in Turchia per offrire un supporto post-vendita tempestivo.garantire il funzionamento stabile dei nostri ponti modulari in acciaio durante tutta la loro vita utile. In conclusione, il 2026 presenta opportunità senza precedenti per i ponti modulari in acciaio in Turchia, trainati da massicci investimenti infrastrutturali, esigenze di ricostruzione post-disastro,e l'ambizione del paese di diventare un polo logistico regionale. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., con la nostra forza industriale e commerciale integrata, capacità di ricerca e sviluppo professionali, conformità alle norme internazionali e soluzioni adatte al clima,La Commissione è disposta a collaborare con i clienti turchi per sostenere lo sviluppo delle infrastrutture del paese.Ponte in acciaio modulare affidabile che soddisfano le caratteristiche geografiche uniche della Turchia, climatiche e tecniche, contribuendo alla connettività transcontinentale del paese e alla crescita economica.

Come ingegnere di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., un professionistasocietà produttrice di ponti di struttura in acciaioCon anni di esperienza nella progettazione, produzione e installazione di ponti Bailey, ho assistito al ruolo fondamentale dei bulloni ad alta resistenza nel garantire la sicurezza,stabilità e durata delle strutture del ponte BaileyI ponti Bailey sono ampiamente utilizzati nel salvataggio di emergenza, nel trasporto temporaneo, nei cantieri e nei progetti di trasporto a basso costo permanente a causa della loro progettazione modulare.assemblaggio rapido e forte adattabilità a terreni complessiTuttavia, l'affidabilità dell'intera struttura del ponte dipende in larga misura dalla qualità e dalla selezione razionale dei bulloni ad alta resistenza.che sono i componenti di collegamento principali che integrano singoli moduli in acciaio in un sistema di carico stabileQuesto articolo illustrerà come selezionare scientificamente i bulloni ad alta resistenza per l'installazione di ponti Bailey, coprendo la definizione di bulloni ad alta resistenza,la loro necessità nell'installazione di ponti di strutture in acciaio, selezione del grado, ruoli chiave nell'installazione del ponte Bailey, fattori di influenza e domande comuni dei clienti. 1Che cosa sono i bulloni ad alta resistenza? Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528si riferiscono a fissaggi specializzati in acciaio legato ad alta resistenza, sottoposti a rigorosi trattamenti termici (come la caldazione e la temperazione) per ottenere eccellenti proprietà meccaniche,compresa l'elevata resistenza alla trazioneA differenza dei normali bulloni in acciaio al carbonio (che hanno una resistenza alla trazione inferiore a 400 MPa), i bulloni ad alta resistenza hanno in genere una resistenza alla trazione superiore a 800 MPa,e le loro prestazioni sono rigorosamente standardizzate da standard internazionali e nazionali come AASHTO M325, EN 14399 e GB/T 1228. Le caratteristiche fondamentali dei bulloni ad alta resistenza risiedono nella loro capacità di sopportare forti forze di pretensione e di taglio,mantenere prestazioni di connessione stabili sotto carichi dinamici a lungo termine, e resistono alla corrosione, alla fatica e ad altre condizioni di servizio difficili.per la fabbricazione di dispositivi di controllo delle emissioni di carbonio, che sono selezionati in base alla specifica forma di collegamento e ai requisiti di carico del ponte. 2Perché sono necessari bulloni di alta resistenza per l'installazione di ponti di strutture in acciaio I ponti di struttura in acciaio, compresi i ponti Bailey, sono composti da più moduli in acciaio (come travi, colonne,per la costruzione di apparecchiature per il trasporto di merciL'effetto di connessione determina direttamente la sicurezza complessiva e la durata di vita del ponte, quindi la selezione dei fissaggi è particolarmente critica.i bulloni ad alta resistenza sono indispensabili nell'installazione di ponti di strutture in acciaio per i seguenti motivi:: In primo luogo, i bulloni ad alta resistenza possono fornire una pre-tensione sufficiente.in modo che la forza di taglio tra le superfici di collegamento sia trasmessa attraverso la forza di attrito tra le piastreQuesto metodo di connessione a attrito migliora notevolmente la capacità portante e la stabilità del collegamento,e evita il fallimento di taglio della barra di bullone sotto grandi carichi, che è fondamentale per i ponti di struttura in acciaio che sopportano carichi dinamici come il peso del veicolo, il carico del vento e il carico sismico. In secondo luogo, i bulloni di alta resistenza hanno un'eccellente resistenza alla stanchezza.e le parti di connessione sono soggette a danni da stanchezza dovuti a sollecitazioni ripetute. i bulloni ad alta resistenza sono realizzati in acciaio legato di alta qualità e trattati con un rigoroso trattamento termico, che può resistere efficacemente all'inizio e all'espansione di crepe da stanchezza,garantire che il collegamento rimanga stabile in condizioni di servizio a lungo termine e ridurre il rischio di guasto del ponte dovuto all'affaticamento dei bulloni. In terzo luogo, i bulloni ad alta resistenza hanno una buona intercambiabilità e una buona efficienza di installazione.che possono essere liberamente scambiati durante l'installazioneSoprattutto per i ponti Bailey che richiedono un montaggio rapido.l'uso di bulloni ad alta resistenza può ridurre il ciclo di installazione e garantire la tempestività del completamento del progetto. Infine, i bulloni ad alta resistenza possono adattarsi a ambienti di servizio difficili.spruzzo di sale (in zone costiere) e altri fattoriI bulloni ad alta resistenza possono essere trattati con misure anti-corrosione quali la galvanizzazione a caldo, il rivestimento Dacromet e la vernice antirruggine.che possono migliorare efficacemente la loro resistenza alla corrosione e prolungare la vita utile delle parti di collegamento al ponte. 3. Selezione dei gradi di bullone ad alta resistenza per l'installazione del ponte Bailey Il grado dei bulloni ad alta resistenza è determinato dal loro rapporto tra resistenza alla trazione e resa, e i gradi comuni utilizzati nell'installazione del ponte Bailey sono 8.8, 10.9 e 12.9La scelta dei tipi di bulloni deve essere basata sulle caratteristiche del carico, sulla forma del collegamento,ambiente di servizio e standard di progettazione del ponte Bailey per garantire che i bulloni possano corrispondere alla capacità portante della struttura del ponteEssendo un esperto produttore di ponti di struttura in acciaio, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY raccomanda di solito ai clienti i seguenti principi di selezione del grado: bulloni di alta resistenza di grado 8.8: questo grado di bullone ha una resistenza alla trazione di 800 MPa e un rapporto di resa di 0.8, che è adatto per collegamenti secondari non critici dei ponti Bailey, come il collegamento di componenti ausiliari (righe, ringhiere, supporti temporanei),connessioni di traverse leggere e parti portanti non principaliI bulloni di grado 8.8 hanno i vantaggi di basso costo e prestazioni stabili e sono ampiamente utilizzati in progetti temporanei di ponti Bailey con esigenze di basso carico. Boltoni di alta resistenza di grado 10.9: con una resistenza alla trazione di 1040 MPa e un rapporto di resa di 0.9, questo grado è il più comunemente utilizzato nell'installazione di ponti Bailey, adatto per i principali collegamenti portanti, come i collegamenti di nodo di trave, i collegamenti tra trave e colonna,e il collegamento tra travi Bailey e supportiLa maggior parte dei ponti Bailey permanenti e temporanei sopportano carichi medi e grandi e di grado 10.9 bulloni possono fornire sufficiente capacità di pre-tensione e di taglio per garantire la stabilità complessiva del ponteIn EVERCROSS usiamo bulloni di alta resistenza di grado 10.9 come configurazione standard per la maggior parte dei collegamenti principali del ponte Bailey, che sono stati verificati da un gran numero di pratiche di ingegneria. Cerniere di alta resistenza di grado 12.9: questo grado di cerniera ha una resistenza alla trazione di 1220 MPa e un rapporto di resa di 0.9, che è un bullone ad alte prestazioni ad alta resistenza, adatto per i collegamenti di carico critici dei ponti Bailey in condizioni particolari, come i ponti Bailey a larga lunghezza,ponti Bailey per carichi pesanti (con grandi veicoli di ingegneria), attrezzature), e ponti Bailey utilizzati in aree sismiche o ambienti difficili (spruzzo di sale costiero, alta umidità).ma il loro costo è relativamente altoEssi sono generalmente selezionati quando la progettazione del ponte richiede una maggiore affidabilità della connessione e devono essere abbinati con corrispondenti dadi e lamine di alta resistenza per evitare sollecitazioni irregolari. Occorre sottolineare che la selezione dei tipi di bulloni ad alta resistenza deve tener conto non solo dei requisiti di carico, ma anche delle pertinenti norme di progettazione (come AASHTO, EN 14399,GB/T 1228) e i requisiti tecnici del ponte BaileyAllo stesso tempo, l'abbinamento di bulloni,devono essere garantiti i dadi e le lamine  devono essere utilizzati bulloni di alta resistenza di diversi gradi con dadi e lamine dello stesso grado per evitare guasti prematuri dovuti a prestazioni non uniformi del materiale. 4Il ruolo critico dei bulloni ad alta resistenza nell'installazione del ponte Bailey I ponti Bailey sono ponti di struttura modulare in acciaio e il loro processo di installazione consiste nell'assemblare moduli in acciaio prefabbricati in una struttura di ponte completa attraverso componenti di collegamento.Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528, come elementi di collegamento del nucleo, svolgono un ruolo insostituibile nell'installazione del ponte Bailey, che può essere analizzato da più angolazioni: Dal punto di vista della stabilità strutturale: il sistema portante del ponte Bailey è composto da più unità di traverse e moduli di trave.Bolti di alta resistenza stringono questi moduli strettamente attraverso pre-tensione, formando una struttura integrale rigida. Senza bulloni di alta resistenza, i singoli moduli possono essere collegati solo liberamente, che non possono sopportare affatto il carico di progettazione,e persino crollare durante l'installazione o l'usoLa pretensione dei bulloni ad alta resistenza assicura l'attrito tra le superfici collegate, trasmette la forza di taglio e la forza di trazione tra i moduli,e mantiene la stabilità generale del ponte sotto carichi statici e dinamici. Dal punto di vista dell'efficienza dell'installazione: i ponti Bailey sono ampiamente utilizzati in progetti di emergenza e temporanei, che richiedono un rapido assemblaggio e smontaggio.I bulloni ad alta resistenza hanno le caratteristiche di standardizzazione e intercambiabilità, e può essere installato e serrato rapidamente con strumenti professionali (come chiavi torsionistiche, chiavi torsionistiche), il che accorcia notevolmente il ciclo di installazione.Rispetto ad altri metodi di connessione (come la saldatura), l'uso di bulloni ad alta resistenza evita la necessità di attrezzature di saldatura in loco e saldatori professionisti, riduce la difficoltà di costruzione e migliora l'efficienza dell'installazione del ponte.Scenari di salvataggio di emergenza, il rapido assemblaggio dei ponti Bailey basato su bulloni di alta resistenza può guadagnare tempo prezioso per il soccorso in caso di catastrofe e il trasporto. Dal punto di vista della sicurezza strutturale e della durata: i ponti Bailey sopportano spesso carichi complessi come il peso del veicolo, il carico del vento e lo stress a temperatura,e le parti di connessione sono gli anelli deboli della strutturaI bulloni ad alta resistenza hanno ottime proprietà meccaniche e resistenza alla stanchezza, che possono resistere ai danni causati da carichi dinamici a lungo termine e garantire la sicurezza del ponte durante il servizio.Allo stesso tempo, dopo un trattamento anticorrosione, i bulloni ad alta resistenza possono resistere efficacemente all'erosione dell'ambiente esterno, ridurre la presenza di corrosione e ruggine,e prolungare la vita utile del pontePer i ponti Bailey permanenti, la scelta di bulloni di alta qualità e alta resistenza è una garanzia importante per il funzionamento sicuro a lungo termine del ponte. Dal punto di vista della manutenzione: durante la vita utile del ponte Bailey, le parti di collegamento devono essere controllate e mantenute regolarmente.I bulloni di alta resistenza possono essere facilmente smontati e sostituiti senza danneggiare i moduli in acciaio, che è conveniente per ispezioni quotidiane, manutenzione e sostituzione di bulloni danneggiati.Questa capacità di manutenzione non solo riduce i costi di manutenzione del ponte, ma garantisce anche l'eliminazione tempestiva di potenziali rischi per la sicurezza, migliorando l'affidabilità della struttura del ponte. 5. Fattori che influenzano la selezione di bulloni ad alta resistenza per l'installazione di ponti Bailey Quando si selezionano bulloni ad alta resistenza per l'installazione del ponte Bailey, it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditionsTra i principali fattori di influenza figurano i seguenti aspetti: Caratteristiche del carico: il carico sopportato dal ponte Bailey è il fattore fondamentale che determina la selezione di bulloni ad alta resistenza, compreso il carico statico (come il peso del ponte, il peso del filo, il peso del filo)il peso delle attrezzature fisse) e il carico dinamico (come il peso dei veicoli che passano)Per i ponti che sopportano grandi carichi dinamici, si dovrebbero scegliere bulloni di alta qualità e alta resistenza (come il grado 12.9) con una migliore resistenza alla stanchezza;per ponti con piccole cariche statichePer ridurre i costi, è possibile scegliere i bulloni di grado 8.8 o 10.9. Ambiente di servizio: l'ambiente di servizio del ponte Bailey influisce direttamente sui requisiti di resistenza alla corrosione dei bulloni ad alta resistenza.zone ad alta umidità o con grave inquinamento industriale, devono essere selezionati bulloni ad alta resistenza con un trattamento anticorrosione avanzato (come la galvanizzazione a caldo + rivestimento Dacromet) per prevenire la corrosione e la ruggine dei bulloni;per ponti utilizzati in zone interne asciutte e pulite, possono essere selezionati ordinari bulloni trattati anticorrosione (come la galvanizzazione). Forma di connessione: la forma di connessione del ponte Bailey (come la connessione a attrito, la connessione a taglio) influisce anche sulla selezione dei bulloni ad alta resistenza.Le connessioni a attrito si basano sull'attrito tra le superfici collegate per trasmettere la forza di taglio, che richiede bulloni ad alta resistenza per fornire una sufficiente pretensione, quindi si dovrebbero scegliere bulloni con buona robustezza e elevata capacità di pretensione;le connessioni di tipo taglio si basano sulla resistenza al taglio della barra di bullone per trasmettere la forza di taglio, che richiede bulloni con elevata resistenza al taglio e durezza. Norme e specifiche di progettazione: la selezione dei bulloni ad alta resistenza deve essere conforme alle pertinenti norme e specifiche di progettazione del progetto,Come gli standard AASHTO per i progetti in Nord America e Sud-est asiatico, gli standard Eurocode per i progetti in Europa e in Africa, e gli standard GB per i progetti nazionali in Cina.grado e installazione di bulloni ad alta resistenza, che devono essere rigorosamente rispettati per garantire la conformità e la sicurezza della struttura del ponte. Controllo dei costi: nel presupposto di soddisfare i requisiti di progettazione e gli standard di sicurezza, il costo dei bulloni ad alta resistenza dovrebbe essere ragionevolmente controllato.9) hanno prestazioni più elevate ma costi più elevati, mentre i bulloni di bassa qualità (come il grado 8.8) hanno un costo inferiore ma prestazioni limitate.selezionare il grado e il tipo di bullone più convenienti in base alle esigenze reali del progetto. 6Domande frequenti (FAQ) sulle connessioni di installazione di ponti in acciaio Nel processo di comunicazione con i clienti sui progetti di ponti Bailey, gli ingegneri di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY ricevono spesso varie domande sui collegamenti di installazione di ponti in acciaio.Di seguito sono le domande più comuni e risposte professionali per aiutare i clienti a comprendere meglio la selezione e l'uso di bulloni ad alta resistenza nell'installazione ponte Bailey: D1: È possibile utilizzare bulloni ordinari al posto di bulloni ad alta resistenza nell'installazione del ponte Bailey per ridurre i costi? R1: No, non è possibile utilizzare bulloni ordinari al posto di bulloni di alta resistenza.I bulloni ordinari hanno una bassa resistenza alla trazione, resistenza alla resa e resistenza alla stanchezza e non possono fornire una capacità di pre-tensione e di taglio sufficiente.Le parti di connessione si allontaneranno sotto il carico del ponte Bailey.Anche se i bulloni ad alta resistenza hanno costi più elevati, i bulloni ad alta resistenza hanno un costo più elevato.Sono la garanzia fondamentale per la sicurezza e la stabilità del ponte Bailey.L'utilizzo di bulloni ordinari per sostituire i bulloni ad alta resistenza porterà gravi potenziali rischi per la sicurezza e addirittura aumenterà il costo complessivo a causa della successiva manutenzione e riparazione.raccomandiamo vivamente ai clienti di utilizzare bulloni ad alta resistenza che soddisfano gli standard di progettazione. D2: Qual è la differenza tra i bulloni ad alta resistenza di grado 10.9 e grado 12.9 e come scegliere tra loro per l'installazione del ponte Bailey? A2: Le principali differenze tra i bulloni ad alta resistenza del grado 10.9 e del grado 12.9 risiedono nelle loro proprietà meccaniche e negli scenari di applicazione.I bulloni di grado 10.9 hanno una resistenza alla trazione di 1040 MPa e un rapporto di resa di 0.9, che può soddisfare i requisiti di carico della maggior parte dei collegamenti principali del ponte Bailey e sono il grado più comunemente utilizzato.con maggiore resistenza alla stanchezza e capacità di caricoLa scelta tra i due dipende dal carico progettato, dalla lunghezza e dall'ambiente di servizio del ponte Bailey.Per i ponti Bailey ordinari a media lunghezza di percorrenza e a media carica sono sufficienti i bulloni di grado 10.9; per esigenze particolari quali carico pesante e grande lunghezza di percorrenza, si devono scegliere i bulloni di grado 12.9.I nostri ingegneri forniranno suggerimenti di selezione di grado professionale secondo lo schema di progettazione del progetto specifico. Q3: Come garantire la qualità dell'installazione di bulloni ad alta resistenza nella costruzione di ponti Bailey? A3: garantire la qualità dell'installazione dei bulloni ad alta resistenza richiede un controllo rigoroso da tre aspetti: preinstallazione, durante l'installazione e postinstallazione.In primo luogo, preinstallazione: verificare la qualità dei bulloni ad alta resistenza (compresa la certificazione del lotto, l'aspetto, le dimensioni) e assicurarsi che i bulloni, i dadi e le lamine siano abbinati;pulire le superfici collegate per rimuovere lo sporcoIn secondo luogo, durante l'installazione: utilizzare attrezzi professionali calibrati (chiave di coppia, chiave di scatto, chiave di scatto, chiave di scatto).per stringere i bulloni in base alla coppia o all'angolo specificati per garantire una pre-tensione sufficienteTerzo, dopo l'installazione: effettuare un'ispezione visiva del 100% dei bulloni,controllare i segni di serraggio e i fili esposti- controllare in modo casuale la pretensione dei bulloni mediante prova ad ultrasuoni o ricontrollo della coppia per assicurarsi che la qualità dell'installazione sia conforme alle norme.la nostra azienda invierà ingegneri professionisti per fornire guida tecnica in loco se necessario, per assicurare la corretta installazione di bulloni di alta resistenza. Q4: Qual è la durata di vita dei bulloni ad alta resistenza nei ponti Bailey e hanno bisogno di essere sostituiti regolarmente? R4: La durata di vita dei bulloni ad alta resistenza nei ponti Bailey è di solito di 15-25 anni, che dipende dal trattamento anticorrosione, dall'ambiente di servizio e dal livello di manutenzione.I bulloni ad alta resistenza trattati con misure anti-corrosione avanzate (come la galvanizzazione a caldo + rivestimento Dacromet) utilizzati in ambienti asciutti e puliti possono avere una durata di vita più lunga (fino a 25 anni);i bulloni utilizzati in ambienti di spruzzo di sale costiero o ad alta umidità hanno una durata di vita relativamente più breve (15-20 anni). sono richieste ispezioni e manutenzioni regolari durante l'uso: effettuare ispezioni visive ogni 1-2 anni per controllare la corrosione, la ruggine e i bulloni sciolti;effettuare un'ispezione completa e un nuovo controllo della coppia ogni 5 anni. Se i bulloni risultano corrosi, danneggiati o con pre-tensione insufficiente, essi devono essere sostituiti in modo tempestivo per garantire la sicurezza del ponte.raccomandiamo di formulare un piano di manutenzione regolare per prolungare la vita di servizio dei bulloni ad alta resistenza e dell'intera struttura del ponte. In conclusione, la scelta di bulloni ad alta resistenza è un anello chiave nell'installazione del ponte Bailey, che è direttamente correlato alla sicurezza, stabilità,durata e efficienza di installazione del ponteCome azienda di fabbricazione di ponti di struttura in acciaio professionale, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY ha una ricca esperienza nella selezione e applicazione di bulloni ad alta resistenza,e può fornire ai clienti soluzioni personalizzate in base alle esigenze specifiche di ciascun progettoAderiamo sempre al principio di "qualità prima, sicurezza prima",e utilizzare bulloni di alta qualità e guida scientifica per l'installazione per garantire che ogni progetto di ponte Bailey soddisfi i più alti standard di sicurezza e affidabilità.

Shanghai, Cina – 31 luglio 2025 – Un nuovo e vitale collegamento di trasporto è stato commissionato con successo in Etiopia con il completamento di un ponte Bailey di 40 metri. Costruito da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., questo progetto infrastrutturale critico affronta direttamente le sfide di mobilità di lunga data per le comunità locali, riducendo significativamente i tempi di percorrenza e migliorando la sicurezza. Cos'è un ponte Bailey?Il ponte Bailey è un tipo di ponte a traliccio portatile e prefabbricato, rinomato e altamente versatile. Il suo genio risiede nel suo design: Modularità: È costruito con pannelli, perni e traverse (travi trasversali) in acciaio standardizzati e intercambiabili. Questi componenti sono relativamente leggeri e facili da trasportare. Montaggio rapido: Le sezioni possono essere facilmente sollevate in posizione manualmente o con macchinari leggeri, consentendo una costruzione incredibilmente veloce rispetto ai ponti tradizionali, spesso in giorni o settimane. Resistenza e adattabilità: Nonostante la sua natura prefabbricata, il ponte Bailey è notevolmente resistente e può essere configurato in varie lunghezze e capacità di carico aggiungendo più pannelli e supporti. Può anche essere rinforzato ("a due piani" o "a tre piani") per carichi più pesanti. Storia comprovata: Originariamente progettato da Sir Donald Bailey per uso militare durante la Seconda Guerra Mondiale, la sua robustezza, semplicità e velocità di implementazione lo hanno reso inestimabile. Questa eredità continua nelle applicazioni civili in tutto il mondo, in particolare negli aiuti in caso di calamità e nello sviluppo delle infrastrutture rurali, dove la velocità e l'economicità sono fondamentali.

Siamo entusiasti di annunciare un traguardo significativo nella nostra espansione internazionale! EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. si è ufficialmente aggiudicata l'appalto per il progetto della Ring Road di 16 km a Telefomin nella provincia di West Sepik, in Papua Nuova Guinea. Questo prestigioso progetto prevede la progettazione, la fornitura e l'installazione di cinque (5) moderni ponti Bailey a due corsie, segnando un importante successo mentre consolidiamo la nostra presenza nell'esigente mercato dell'Oceania, mirando specificamente a progetti conformi ai rigorosi standard AS/NZS (Australian/New Zealand Standards). Questa vittoria sottolinea la nostra esperienza nella fornitura di soluzioni infrastrutturali critiche che soddisfano i più alti standard internazionali. Il progetto stradale di Telefomin è fondamentale per collegare le comunità e promuovere lo sviluppo in una regione remota della PNG. Il vantaggio del ponte Bailey: Il sistema del ponte Bailey è una pietra miliare di un'infrastruttura robusta e rapidamente schierabile. Si tratta di ponti prefabbricati, modulari in acciaio, rinomati per la loro: Resistenza e Durata: Progettati per gestire carichi sostanziali, inclusi veicoli pesanti e condizioni ambientali difficili comuni in PNG. Costruzione rapida: Il loro design modulare consente un assemblaggio rapido utilizzando attrezzature relativamente semplici e manodopera locale, riducendo al minimo i disagi e accelerando i tempi del progetto in modo significativo rispetto alla costruzione di ponti tradizionali. Versatilità e Adattabilità: Facilmente configurabili per coprire varie distanze e adattarsi a diversi terreni – ideale per i paesaggi impegnativi della provincia di West Sepik. Convenienza: Offrendo una soluzione affidabile ed efficiente, massimizzando il valore per gli investimenti in infrastrutture critiche. Conformità comprovata: I nostri ponti saranno meticolosamente progettati e costruiti per essere pienamente conformi a AS/NZS 5100.6 (Bridge Design - Steel and Composite Construction) e ad altri standard AS/NZS pertinenti, garantendo sicurezza, prestazioni e accettazione normativa a lungo termine. Trasformare le vite a West Sepik: La costruzione di questi cinque nuovi ponti Bailey a due corsie lungo la Telefomin Road è molto più di un semplice progetto infrastrutturale; è un catalizzatore di profondi cambiamenti positivi per le comunità locali: Sbloccare l'accesso vitale: Sostituendo attraversamenti fluviali inaffidabili o inesistenti, questi ponti forniranno accesso tutto l'anno, in qualsiasi condizione atmosferica tra Telefomin e i villaggi circostanti. Questo elimina l'attraversamento pericoloso dei fiumi, particolarmente critico durante la stagione delle piogge. Migliorare la sicurezza: Ponti sicuri e affidabili riducono drasticamente i rischi associati all'attraversamento di fiumi in piena o all'utilizzo di attraversamenti di fortuna instabili, proteggendo vite umane. Aumentare le opportunità economiche: Collegamenti di trasporto affidabili consentono agli agricoltori di portare le merci ai mercati in modo efficiente, consentono alle aziende di ricevere forniture, attrarre investimenti e creare posti di lavoro locali. L'attività economica prospererà. Migliorare l'accesso all'assistenza sanitaria: Un accesso costante significa che i residenti possono raggiungere in modo affidabile cliniche e ospedali per cure mediche essenziali, vaccinazioni ed emergenze, migliorando significativamente i risultati sanitari. Potenziare l'istruzione: I bambini non perderanno più la scuola a causa di fiumi impraticabili. Insegnanti e forniture possono raggiungere le scuole remote in modo coerente, migliorando le opportunità educative. Rafforzare i legami comunitari: Viaggiare più facilmente favorisce legami sociali più forti tra villaggi e famiglie, promuovendo lo scambio culturale e la resilienza della comunità. Una testimonianza di competenza e impegno: Vincere questa gara d'appalto competitiva contro gli standard AS/NZS evidenzia la competenza tecnica di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., l'impegno per la qualità e la profonda comprensione delle esigenze infrastrutturali all'interno della regione dell'Oceania. Siamo orgogliosi di contribuire con le nostre soluzioni di ponti Bailey di livello mondiale a un progetto così trasformativo. Estendiamo la nostra sincera gratitudine alle autorità della Papua Nuova Guinea per la loro fiducia e attendiamo con ansia una partnership di grande successo nella realizzazione di questa infrastruttura vitale. Questo progetto esemplifica la nostra dedizione a "Costruire connessioni, potenziare le comunità" in tutto il mondo. Ecco per costruire un futuro più luminoso e più connesso per la gente di Telefomin e della provincia di West Sepik! Per maggiori informazioni sui nostri progetti internazionali e sulle soluzioni di ponti Bailey, visita il nostro sito web o contatta la nostra divisione internazionale. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - Costruire l'eccellenza delle infrastrutture globali

Nel campo delle infrastrutture civili, garantire la sicurezza, la durata e l'utilizzabilità dei ponti è fondamentale. Per i ponti autostradali negli Stati Uniti, la guida definitiva che ne regola la progettazione e la costruzione è la AASHTO LRFD Bridge Design Specifications. Sviluppato e mantenuto dall'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), questo documento completo rappresenta il culmine di decenni di ricerca, test ed esperienza ingegneristica pratica, affermandosi come lo standard nazionale per la progettazione di ponti autostradali. Cosa sono le AASHTO LRFD Bridge Design Specifications? Fondamentalmente, le AASHTO LRFD Specifications sono un insieme codificato di regole, procedure e metodologie utilizzate dagli ingegneri strutturali per progettare nuovi ponti autostradali e valutare quelli esistenti. L'acronimo "LRFD" sta per Load and Resistance Factor Design, che significa un cambiamento fondamentale rispetto alle filosofie di progettazione più vecchie come l'Allowable Stress Design (ASD) o il Load Factor Design (LFD). LRFD è un approccio basato sulla probabilità. Riconosce esplicitamente le incertezze intrinseche sia nei carichi che un ponte deve sopportare durante la sua vita utile (traffico, vento, terremoti, variazioni di temperatura, ecc.) sia nella resistenza (resistenza) dei materiali (calcestruzzo, acciaio, terreno, ecc.) utilizzati per costruirlo. Invece di applicare un singolo fattore di sicurezza globale per ridurre la resistenza dei materiali (come in ASD), LRFD impiega distinti Load Factors (γ) e Resistance Factors (φ). Load Factors (γ): Questi sono moltiplicatori (maggiori di 1,0) applicati ai vari tipi di carichi che un ponte potrebbe subire. Tengono conto della possibilità che i carichi effettivi possano essere superiori ai valori nominali previsti, che più carichi gravi possano verificarsi simultaneamente e delle potenziali conseguenze del cedimento. I carichi più variabili e meno prevedibili, o quelli con conseguenze più elevate di sottostima, ricevono fattori di carico più elevati. Resistance Factors (φ): Questi sono moltiplicatori (minori o uguali a 1,0) applicati alla resistenza nominale di un componente strutturale (ad esempio, una trave, una colonna, un palo). Tengono conto delle incertezze nelle proprietà dei materiali, nella lavorazione, nelle dimensioni e nell'accuratezza delle equazioni predittive utilizzate per calcolare la resistenza. I fattori sono calibrati in base alla teoria dell'affidabilità e ai dati storici sulle prestazioni per diversi materiali e modalità di guasto. Il requisito di progettazione principale in LRFD è espresso come: Resistenza Fattorizzata ≥ Effetti del Carico Fattorizzato. In sostanza, la resistenza del componente del ponte, ridotta dal suo fattore di resistenza, deve essere maggiore o uguale all'effetto combinato di tutti i carichi applicati, ciascuno amplificato dal suo rispettivo fattore di carico. Questo approccio consente un livello di sicurezza più razionale e coerente tra diversi tipi di ponti, materiali e combinazioni di carico rispetto ai metodi più vecchi. Dominio di applicazione principale: ponti autostradali Le AASHTO LRFD Specifications sono specificamente progettate per la progettazione, la valutazione e la riabilitazione di ponti autostradali. Ciò comprende una vasta gamma di strutture che trasportano il traffico veicolare su ostacoli come fiumi, strade, ferrovie o valli. Le applicazioni principali includono: Progettazione di nuovi ponti: Questa è l'applicazione principale. Le specifiche forniscono il quadro per la progettazione di tutti gli elementi strutturali di un ponte autostradale, tra cui: Sovrastruttura: Impalcati, travi (acciaio, calcestruzzo, calcestruzzo precompresso, composito), capriate, cuscinetti, giunti di dilatazione. Sottostruttura: Piloni, spalle, colonne, copripilastri, muri d'ala. Fondazioni: Plinti, pali infissi (acciaio, calcestruzzo, legno), pali trivellati, muri di sostegno integrali al ponte. Accessori: Ringhiere, barriere, sistemi di drenaggio (in quanto relativi ai carichi strutturali). Valutazione e classificazione dei ponti: Gli ingegneri utilizzano i principi LRFD e i fattori di carico per valutare la capacità di carico (classificazione) dei ponti esistenti, determinando se possono trasportare in sicurezza i carichi legali attuali o richiedono affissione, riparazione o sostituzione. Riabilitazione e consolidamento dei ponti: Quando si modificano o si aggiornano i ponti esistenti, le specifiche guidano gli ingegneri nella progettazione di interventi che portano la struttura alla conformità con gli standard attuali. Progettazione sismica: Sebbene a volte dettagliate in guide complementari (come le AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design), le specifiche LRFD di base integrano i carichi sismici e forniscono i requisiti fondamentali per la progettazione di ponti per resistere alle forze sismiche, in particolare nelle zone sismiche designate. Progettazione per altri carichi: Le specifiche affrontano in modo completo numerosi altri tipi di carico ed effetti critici per le prestazioni del ponte, inclusi carichi del vento, forze di collisione dei veicoli (su piloni o rotaie), carichi di acqua e ghiaccio, effetti della temperatura, creep, ritiro e assestamento. Le specifiche sono destinate ai ponti autostradali pubblici su strade classificate come "Classificazioni funzionali autostradali" Arteriale, Collettore e Locale. Sebbene costituiscano la base, strutture specializzate come ponti mobili o ponti che trasportano carichi eccezionalmente pesanti potrebbero richiedere criteri aggiuntivi o modificati. Caratteristiche distintive delle AASHTO LRFD Specifications Diverse caratteristiche chiave definiscono le AASHTO LRFD Specifications e contribuiscono al loro status di standard moderno: Calibrazione basata sull'affidabilità: Questo è il fondamento. I fattori di carico e di resistenza non sono arbitrari; sono calibrati statisticamente utilizzando la teoria della probabilità e ampi database di test sui materiali, misurazioni del carico e prestazioni strutturali. Questo mira a raggiungere un livello di sicurezza target coerente e quantificabile (indice di affidabilità, β) tra diversi componenti e stati limite. Un indice di affidabilità più elevato è mirato per le modalità di guasto con conseguenze più gravi. Trattamento esplicito di più stati limite: La progettazione non riguarda solo la prevenzione del collasso. LRFD richiede il controllo di diversi Stati Limite distinti, ciascuno dei quali rappresenta una condizione in cui il ponte cessa di svolgere la sua funzione prevista: Stati limite di resistenza: Prevenire il cedimento catastrofico (ad esempio, snervamento, instabilità, schiacciamento, frattura). Questo è lo stato primario che utilizza l'equazione di base φR ≥ γQ. Stati limite di servizio: Garantire la funzionalità e il comfort in condizioni di carico di servizio regolari (ad esempio, deflessione eccessiva che causa danni al manto stradale, fessurazioni nel calcestruzzo che compromettono la durata o l'aspetto, vibrazioni che causano disagio all'utente). Stati limite di eventi estremi: Garantire la sopravvivenza e la limitata utilizzabilità durante eventi rari e intensi come terremoti importanti, collisioni significative di navi o inondazioni a livello di progetto. Indici di affidabilità inferiori sono spesso accettati qui a causa della rarità dell'evento. Stato limite di fatica e frattura: Prevenire il cedimento dovuto a cicli di sollecitazione ripetuti durante la vita utile del ponte, fondamentale per i componenti in acciaio. Combinazioni di carico integrate: Le specifiche forniscono combinazioni esplicite di carichi (ad esempio, carico permanente + carico mobile + carico del vento; carico permanente + carico mobile + carico sismico) con fattori di carico specifici per ogni combinazione. Questo riconosce che carichi diversi che agiscono insieme hanno diverse probabilità di verificarsi e potenziali interazioni. La combinazione più critica detta il progetto. Disposizioni specifiche per i materiali: Sebbene la filosofia di base LRFD sia universale, le specifiche contengono capitoli dettagliati dedicati alla progettazione di strutture utilizzando materiali specifici (ad esempio, Strutture in calcestruzzo, Strutture in acciaio, Strutture in alluminio, Strutture in legno). Questi capitoli forniscono equazioni specifiche per i materiali, fattori di resistenza e regole di dettaglio. Focus sul comportamento del sistema: Sebbene i componenti siano progettati individualmente, le specifiche sottolineano sempre più la comprensione e la contabilizzazione del comportamento del sistema, dei percorsi di carico e della ridondanza. Una struttura ridondante, in cui il cedimento di un componente non porta al collasso immediato, è intrinsecamente più sicura. Evoluzione e perfezionamento: Le specifiche LRFD non sono statiche. AASHTO le aggiorna regolarmente (in genere ogni 4-6 anni) attraverso un rigoroso processo di consenso che coinvolge i DOT statali, esperti del settore, ricercatori e la FHWA. Ciò incorpora i risultati delle ultime ricerche (ad esempio, una migliore comprensione del comportamento del calcestruzzo, approcci di progettazione sismica raffinati, nuovi materiali come l'acciaio HPS o l'UHPC), affronta le lezioni apprese dalle prestazioni dei ponti (compresi i guasti) e risponde alle esigenze in evoluzione come l'accoglienza di camion più pesanti o il miglioramento della resilienza agli eventi estremi. Completezza: Il documento copre un ambito immenso, dalla filosofia di progettazione fondamentale e dalle definizioni dei carichi ai dettagli intricati della progettazione dei componenti, all'analisi delle fondazioni, alle disposizioni sismiche, ai requisiti geometrici e alle considerazioni costruttive. Si sforza di essere un manuale autonomo per la progettazione di ponti autostradali. Standardizzazione nazionale: Fornendo un approccio unificato e scientificamente fondato, le AASHTO LRFD Specifications garantiscono un livello coerente di sicurezza, prestazioni e pratica di progettazione per i ponti autostradali in tutti i 50 stati. Ciò facilita il commercio interstatale e semplifica il processo di revisione della progettazione.   Le AASHTO LRFD Bridge Design Specifications rappresentano lo stato dell'arte nella pratica ingegneristica dei ponti autostradali negli Stati Uniti. Andando decisamente oltre i metodi deterministici più vecchi, la sua filosofia LRFD di base abbraccia la teoria della probabilità e dell'affidabilità per raggiungere un livello di sicurezza più razionale, coerente e quantificabile. La sua portata completa, che copre tutto, dai principi fondamentali ai dettagliati regole di progettazione specifiche per i materiali per tutti i principali componenti del ponte sotto un'ampia gamma di carichi e stati limite, lo rende il riferimento indispensabile per la progettazione di nuovi ponti autostradali, la valutazione di quelli esistenti e la pianificazione delle riabilitazioni. Le caratteristiche distintive delle specifiche – calibrazione basata sull'affidabilità, controlli espliciti dello stato limite, combinazioni di carico integrate e un impegno per la continua evoluzione attraverso la ricerca e l'esperienza pratica – assicurano che rimanga un documento solido e vivente, salvaguardando l'integrità e la longevità dell'infrastruttura critica dei ponti autostradali della nazione per i decenni a venire. Per qualsiasi ingegnere strutturale impegnato nei lavori sui ponti autostradali statunitensi, la padronanza delle AASHTO LRFD Specifications non è solo vantaggiosa; è fondamentale.

[Shanghai, Cina] [7 luglio, 2025] EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. è orgogliosa di annunciare una pietra miliare nella sua strategia di espansione globale con l'assegnazione diANE Ponte in acciaioIl contratto di progetto in Mozambico: questo prestigioso progetto rappresenta un importante ingresso e un impegno nel crescente mercato delle infrastrutture in Africa. Il progetto prevede la progettazione, la fornitura e la costruzione di 45 strutture di ponti in acciaio con una lunghezza compresa tra i 30 e i 60 metri ciascuno, che culminano in una lunghezza complessiva di 1.950 metri.Questi ponti svolgeranno un ruolo cruciale nel rafforzamento della connettività regionale e delle infrastrutture di trasporto in Mozambico. Un elemento chiave di differenziazione e testimonianza di EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.'s engineering excellence and commitment to international standards is that the bridge designs will fully comply with the rigorous AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design SpecificationsQuesto standard della American Association of State Highway and Transportation Officials è riconosciuto a livello mondiale come il principale punto di riferimento per la progettazione di ponti moderni, sicuri ed efficienti.garantire che le strutture soddisfino i massimi livelli di sicurezza, durabilità e prestazioni per le esigenze del Mozambico.  

EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. 5 giugno 2025 Recentemente, ilPonte Baileydel progetto di condotta di approvvigionamento idrico di costruzione di condotte per Sigatoka Water Coverage Extension Projects di Fiji intrapreso dalla nostra società (EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.) ha superato con successo l'accettazione finale ed è stata accolta con favore dall'unità di costruzione e dagli utentiIl progetto è lungo 24 metri ed è progettato e lavorato in conformità con gli standard AS/NZS.Questo segna un altro importante traguardo per la nostra azienda nel mercato delle Figi e ha raggiunto un successo decisivo, che ha scritto un colpo forte e colorato per approfondire la cooperazione regionale nel Pacifico meridionale e migliorare l'influenza internazionale del marchio dell'azienda.