Intermediate Arch Bridge Steel Arch Bridge Architect Certificato CNAS

Istruzioni:

La forma strutturale principale del ponte ad arco in acciaio

La struttura superiore diPonte di arco in acciaioè costituito principalmente da anello a arco, canna di sospensione (o colonna a arco), canna di legame, trave da ponte e altri componenti.

Deck e via: Il ponte è la via o la piattaforma che attraversa l'arco e trasporta il carico di veicoli, pedoni e qualsiasi altro carico.

Costruzione in acciaio: l'acciaio è il materiale primario utilizzato nella costruzione di ponti ad arco in acciaio a causa del suo elevato rapporto forza-peso, durata e flessibilità nella fabbricazione.di acciaioI componenti in acciaio sono in genere collegati utilizzando bulloni o saldature per creare una struttura rigida e stabile.

1. Secondo la struttura della forma di classificazione:

(1) In base alla forma della sezione dell'anello arco principale, è diviso in: arco di scatola in acciaio, arco di tubo in acciaio, arco di traverse in acciaio.

(2) In base alla posizione spaziale delle due costole arcate: costole arcate parallele, costole arcate da cestello, costole arcate da farfalla.

(3)Secondo la disposizione della classificazione del braccio: braccio verticale parallelo, braccio inclinato, braccio a maglia.

(4)In base alla posizione del sistema di corsia, è suddiviso in: tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio e tipo di cuscinetto inferiore ponte ad arco.

Secondo la classificazione dei sistemi strutturali

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco di sistema composito che ponti ad arco di sistema semplici.ponti a arco lungo e altri ponti a arco a sistema combinato.

(1) Sistema semplice ponte ad arco: solo l'anello di arco è il componente di forza principale, e il sistema semplice è una struttura di arco di spinta, e la spinta dell'arco è direttamente sostenuta dal molo o fondazione.

(2) Sistema combinato di ponte ad arco: combinazione di tracciato e arco, forza comune.

Struttura dell'arco principale

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di trave, arco di scatola, arco di piastra.Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande span.

L'arco principale del ponte a traverse lungo la direzione della trave: altezza uguale, altezza variabile.

I parametri complessivi di progettazione del ponte a truss in acciaio a lungo raggio sono:

1 Disposizione della trave della costola arcata.

2 assi di arco.

3 rapporto di estensione vettoriale.

4 Scelta dell'altezza della volta e del piede dell'arco.

5 Condizioni limite.

Modulo di sezione a 6 barre.

7 area di sezione della barra.

Le costole ad arco a traliccio possono essere suddivise in traliccio Pratt, traliccio Warren, traliccio K, sotto-traliccio e altre forme in base alla classificazione principale del telaio.

Le proprietà meccaniche delle traverse di tipo K sono le migliori.

Una trave economica di tipo W con la minima quantità di acciaio.

Per quanto riguarda la struttura e l'estetica, la trave di tipo P presenta vantaggi.

In primo luogo, le caratteristiche strutturali dei principali componenti del ponte a arco in acciaio.

1. costole ad arco

I principali elementi portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche una parte del momento di piegatura, mentre i componenti eccentrici di compressione sono principalmente compressi.

Secondo la forma della sezione è diviso in: scatola, tubo, tipo di traverse.

Le costole a arco a maglia hanno un peso leggero, una maggiore capacità di tracciamento e una buona economia.

2Boom.

Si tratta di un componente di trasferimento di forza, che trasferisce il carico del ponte alla costola ad arco del componente portante, il braccio è principalmente un componente di tensione assiale.Il braccio rigido è realizzato in tubo di acciaio multiuso o in acciaio di sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è fatto di fascio di filo di acciaio ad alta resistenza o filo di acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e aspetto bello.

Disposizione dell'elevazione del braccio

L'intervallo tra le pruazioni è la lunghezza della trave longitudinale della corsia e di solito richiede lo stesso intervallo.

In base alla sua disposizione nel piano dell'arco, il boom è diviso in: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a maglia.

In base alla quantità di posizionamento il braccio è anche diviso in braccio singolo, braccio doppio.

3. barra di legame (ramma)

Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sostenuta dalla barra di legame e la barra di legame sopporta la maggiore tensione assiale.

Diviso in: rigide, flessibili.

4- Corretto croce.

Al fine di garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole di arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole di arco, sul ponte e sul braccio,è necessario impostare i supporti trasversali.

Il supporto trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale di tutto il ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità dentro piano.

Requisito di base

È disposta sulla sezione dell'arco al di fuori dell'altezza di apertura del pavimento del ponte.

La larghezza dell'apparecchio non deve essere inferiore a 1/15 della lunghezza.

La forma strutturale dell'apparecchiatura trasversale:

Le più comuni sono "sostituzione a una parola", "sostituzione a forma di K", "sostituzione a forma di X", "sostituzione a forma di metro".

La posizione del supporto trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto arco.

L'arco è generalmente impostato "supporto di una parola", e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate "supporto a forma di K".

Il ponte di lunga lunghezza è di solito dotato di "supporti a forma di metro" sul tetto dell'arco e di "supporti a forma di K" su entrambi i lati.

5. Arco postale

La colonna di supporto è utilizzata per la parte superiore del cuscinetto del ponte arco del cuscinetto superiore o del ponte arco del cuscinetto centrale,e è la struttura di trasferimento di forza tra il sistema di pavimento del ponte e la costola principale dell'arco.

In secondo luogo, i parametri di progettazione complessivi della costola di arco

I principali parametri di progettazione di un ponte a arco a treccia in acciaio a lunga lunghezza di tracciato sono i seguenti: rapporto di lunghezza della traccia, scelta dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.

Rapporto di estensione di risalita

Sulla base della topografia del sito del ponte, delle condizioni geologiche, dei requisiti di ampiezza del ponte e di altri fattori da determinare.

La gamma comune del rapporto di span della costola dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte dell'arco della trave in acciaio è di solito 1/4 ~ 1/5.

Quando le condizioni geologiche sono scarse, è possibile utilizzare un rapporto più grande tra vettore e span per ridurre la spinta orizzontale.

Scelta dell'altezza della volta delle costole dell'arco e dell'altezza del piede dell'arco

Secondo la variazione dell'altezza della costola di arco, può essere divisa in costola di arco di altezza uguale e costola di arco di altezza variabile.

Quando la lunghezza è grande, la costola ad arco di altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione della forza interna della costola ad arco e risparmiare la quantità di ingegneria.

Asse dell'arco

L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione sopporta solo la pressione senza momento di piegatura, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.

Forme comuni di asse di arco: linea d'arco, parabola quadratica, catenaria.

Applicazioni di ponti ad arco in acciaio:

La spinta dell'arco di legame è digerita da un sistema interno, che è adatto per il ponte a arco rigido a lungo raggio.L'arco Rangel con trave rigida e arco flessibile è adatto per la disposizione a due piani sia delle strade che delle ferrovie.

Vantaggi del ponte ad arco in acciaio:

I ponti ad arco in acciaio offrono diversi vantaggi che li rendono una scelta preferita nella costruzione di ponti.

Forza e durata: I ponti ad arco in acciaio sono noti per la loro eccezionale resistenza e durata.L'acciaio è un materiale di alta resistenza in grado di resistere a carichi pesanti e alle forze di compressione.

Caratteristiche del ponte di arco in acciaio:

Ripristino e riutilizzo adattivo: i ponti ad arco in acciaio hanno il potenziale per la riabilitazione e il riutilizzo adattivo.o riutilizzati per soddisfare i moderni requisiti di carico o per adattarsi ai cambiamenti delle richieste di trafficoQuesta caratteristica consente la conservazione e il riutilizzo di strutture storiche o significative.

Queste caratteristiche insieme contribuiscono alla resistenza, versatilità ed estetica dei ponti ad arco in acciaio, rendendoli una scelta popolare nei progetti di costruzione di ponti in tutto il mondo.

Ponte di acciaio Evercross