Ponte di arco in acciaio personalizzato con cuscinetto superiore Ponte in acciaio strutturale con superficie verniciata

Istruzioni:

La forma strutturale principale del ponte ad arco in acciaio

Ponte di arco in acciaioè un tipo di ponte che utilizza una struttura ad arco realizzata principalmente in acciaio.È progettato per sopportare il peso e le forze esercitate dal traffico e da altri carichi e distribuirli uniformemente sui supporti di ciascuna estremità del ponte, in genere pilastri o pilastri.

La struttura superiore diPonte di arco in acciaioè costituito principalmente da anello a arco, canna di sospensione (o colonna a arco), canna di legame, trave da ponte e altri componenti.

La caratteristica è che nella direzione del ponte, il circolo convenzionale dell'arco principale e l'edificio sull'arco sono composti in un'intera struttura con carico.L'edificio sull'arco non è un semplice trasferimento di carico, ma partecipa a portare il carico.la costola ad arco e il pavimento del ponte gettato in posizione sono composti da tutta la struttura di sollecitazione aggiungendo una piastra ascellare o una piastra a micro piegatura.

1. Secondo la struttura della forma di classificazione:

(1) In base alla forma della sezione dell'anello arco principale, è diviso in: arco di scatola in acciaio, arco di tubo in acciaio, arco di traverse in acciaio.

(2) In base alla posizione spaziale delle due costole arcate: costole arcate parallele, costole arcate da cestello, costole arcate da farfalla.

(3) In base alla posizione del sistema di corsia, esso è suddiviso in: tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio e tipo di cuscinetto inferiore.

(4) In base alla disposizione della classificazione del braccio: braccio parallelo verticale, braccio inclinato, braccio a maglia.

Secondo la classificazione dei sistemi strutturali

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco di sistema composito che ponti ad arco di sistema semplici.ponti a arco lungo e altri ponti a arco a sistema combinato.

(1) Sistema semplice ponte ad arco: solo l'anello di arco è il componente di forza principale, e il sistema semplice è una struttura di arco di spinta, e la spinta dell'arco è direttamente sostenuta dal molo o fondazione.

(2) Sistema combinato di ponte ad arco: combinazione di tracciato e arco, forza comune.

Struttura dell'arco principale

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di trave, arco di scatola, arco di piastra.Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande span.

L'arco principale del ponte a traverse lungo la direzione della trave: altezza uguale, altezza variabile.

I parametri complessivi di progettazione del ponte a truss in acciaio a lungo raggio sono:

1 Disposizione della trave della costola arcata.

2 assi di arco.

3 rapporto di estensione vettoriale.

4 Scelta dell'altezza della volta e del piede dell'arco.

5 Condizioni limite.

Modulo di sezione a 6 barre.

7 area di sezione della barra.

La struttura del pavimento del ponte è sospesa sulla costola dell'arco e la spinta orizzontale dell'arco è sostenuta dalla barra di legame separata dalla struttura del pavimento del ponte,chiamata la struttura combinata "arco - cravatta"Il ponte ad arco del sistema combinato a semplice supporto senza spinta ha alcuni vantaggi in termini di forza strutturale, rigidità complessiva, capacità di span,requisiti di struttura e coordinamento della forma.

Le costole ad arco a traliccio possono essere suddivise in traliccio Pratt, traliccio Warren, traliccio K, sotto-traliccio e altre forme in base alla classificazione principale del telaio.

Le proprietà meccaniche delle traverse di tipo K sono le migliori.

Una trave economica di tipo W con la minima quantità di acciaio.

Per quanto riguarda la struttura e l'estetica, la trave di tipo P presenta vantaggi.

In primo luogo, le caratteristiche strutturali dei principali componenti del ponte a arco in acciaio.

1. costole ad arco

I principali elementi portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche una parte del momento di piegatura, mentre i componenti eccentrici di compressione sono principalmente compressi.

Secondo la forma della sezione è diviso in: scatola, tubo, tipo di traverse.

Le costole a arco a maglia hanno un peso leggero, una maggiore capacità di tracciamento e una buona economia.

2Boom.

Si tratta di un componente di trasferimento di forza, che trasferisce il carico del ponte alla costola ad arco del componente portante, il braccio è principalmente un componente di tensione assiale.Il braccio rigido è realizzato in tubo di acciaio multiuso o in acciaio di sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è fatto di fascio di filo di acciaio ad alta resistenza o filo di acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e aspetto bello.

Disposizione dell'elevazione del braccio

L'intervallo tra le pruazioni è la lunghezza della trave longitudinale della corsia e di solito richiede lo stesso intervallo.

In base alla sua disposizione nel piano dell'arco, il boom è diviso in: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a maglia.

In base alla quantità di posizionamento il braccio è anche diviso in braccio singolo, braccio doppio.

3. barra di legame (ramma)

Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sostenuta dalla barra di legame e la barra di legame sopporta la maggiore tensione assiale.

Diviso in: rigide, flessibili.

4- Corretto croce.

Al fine di garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole di arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole di arco, sul ponte e sul braccio,è necessario impostare i supporti trasversali.

Il supporto trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale di tutto il ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità dentro piano.

Requisito di base

La forma strutturale dell'apparecchiatura trasversale:

Le più comuni sono "sostituzione a una parola", "sostituzione a forma di K", "sostituzione a forma di X", "sostituzione a forma di metro".

La posizione del supporto trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto arco.

L'arco è generalmente impostato "supporto di una parola", e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate "supporto a forma di K".

Il ponte di lunga lunghezza è di solito dotato di "supporti a forma di metro" sul tetto dell'arco e di "supporti a forma di K" su entrambi i lati.

5. Arco postale

La colonna di supporto è utilizzata per la parte superiore del cuscinetto del ponte arco del cuscinetto superiore o del ponte arco del cuscinetto centrale,e è la struttura di trasferimento di forza tra il sistema di pavimento del ponte e la costola principale dell'arco.

In secondo luogo, i parametri di progettazione complessivi della costola di arco

I principali parametri di progettazione di un ponte a arco a treccia in acciaio a lunga lunghezza di tracciato sono i seguenti: rapporto di lunghezza della traccia, scelta dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.

Asse dell'arco

L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione sopporta solo la pressione senza momento di piegatura, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.

Forme comuni di asse di arco: linea d'arco, parabola quadratica, catenaria.

Rapporto di estensione di risalita

Sulla base della topografia del sito del ponte, delle condizioni geologiche, dei requisiti di ampiezza del ponte e di altri fattori da determinare.

La gamma comune del rapporto di span della costola dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte dell'arco della trave in acciaio è di solito 1/4 ~ 1/5.

Scelta dell'altezza della volta delle costole dell'arco e dell'altezza del piede dell'arco

Secondo la variazione dell'altezza della costola di arco, può essere divisa in costola di arco di altezza uguale e costola di arco di altezza variabile.

Quando la lunghezza è grande, la costola ad arco di altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione della forza interna della costola ad arco e risparmiare la quantità di ingegneria.

Applicazioni di ponti ad arco in acciaio:

La spinta dell'arco di legame è digerita da un sistema interno, che è adatto per il ponte a arco rigido a lungo raggio.L'arco Rangel con trave rigida e arco flessibile è adatto per la disposizione a due piani sia delle strade che delle ferrovie.

Vantaggi del ponte ad arco in acciaio:

Distanza lunga

Fortezza e durata

Rapid Construction: i ponti ad arco in acciaio possono essere prefabbricati fuori dal sito, consentendo una costruzione più veloce rispetto ad altri tipi di ponti.

Caratteristiche del ponte di arco in acciaio:

Lunghezza della lunghezza

Coperta e strada

Forma dell' arco

Costruzioni in acciaio

Ponte di acciaio Evercross