Ponte ferroviaria a travi di acciaio permanente con corsia singola personalizzata per traghetti

Ponte a traliccio in acciaio, di struttura in acciaio, a singola corsia, per traghetti, montaggio

Ponte a traliccio in acciaio Descrizione:

Introduzione il ponte a tralicci in acciaio:

Il ponte a tralicci in acciaio è un sistema strutturale tra travi e archi, in cui sono integrate una struttura di trave superiore piegata e una colonna inferiore portante di pressione.A causa della connessione rigida tra la trave e la colonnaL'intero impianto è una struttura di compressione-piegatura oltre che una struttura di spinta.

In base alle diverse posizioni del pavimento del ponte, esso è diviso inupper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

La composizione strutturale del ponte a trave rigido:Trave principale, frenata, sistema di ponte, pavimento del ponte

I ponti a trave possono essere costruiti utilizzando una varietà di materiali, tra cui legno, ferro, acciaio o cemento.I ponti a traverse in acciaio sono particolarmente comuni a causa della loro durata e del rapporto forza/pesoGli elementi della trave sono in genere collegati da rivetti, bulloni o saldature, a seconda del materiale di costruzione e del progetto.

(1)Trave principale

È la principale struttura portante e sopporta carichi verticali.

La trave principale è composta da una corda superiore, una corda inferiore e una barra del ventre.

I nodi sono suddivisi in grandi e piccoli.

Il passo si riferisce alla distanza tra i nodi.

(2) Sostituzione

1Classificazione: connessione longitudinale e connessione orizzontale.

2. Funzione: collegare il traliccio principale, rendere la struttura di span ponte diventare una struttura di spazio stabile che può sopportare una varietà di carichi laterali.

3Il sistema di connessione longitudinale è suddiviso in sistema di connessione longitudinale orizzontale superiore e sistema di connessione longitudinale orizzontale inferiore.La funzione principale è quella di sopportare il carico orizzontale trasversale, vento trasversale, forza d'oscillazione laterale e forza centrifughe che agiscono sulla struttura del ponte. Inoltre, la corda di sostegno trasversale, riducendo la sua lunghezza libera al di fuori del piano.

4La connessione trasversale è suddivisa in cornice di ponte e collegamento trasversale.Regolare correttamente la forza irregolare dei due fili principali o due collegamenti longitudinali.

(3) Sistema di ponte

1. composizione: fascio longitudinale, fascio e collegamento tra i fasci longitudinali.

2. modalità di trasmissione della forza: il carico agisce prima sulla trave longitudinale, poi dalla trave longitudinale alla trave, e poi dalla trave alla trave principale.

(4) ponte

Il ponte è la parte su cui i veicoli e i pedoni possono camminare.

Caratteristiche geometriche della trave principale:

Economia, struttura semplice, favorevole alla standardizzazione e facile da fabbricare e installare.

Le principali categorie di traverse:

Tracciato triangolare:La struttura della trave triangolare è semplice, il disegno è fisso, facile da installare e produrre.

Fabbricazione in cui il prodotto è utilizzato:

Molte specifiche di barra.

Molte specifiche e grande forza interna di tE' una barra verticale.

Sono tutti grandi nodi.

La trave a forma di K:

La forza di taglio dello stesso nodo è sostenuta da due barre diagonali, piccole e corte.

La barra ha molte specifiche, molti nodi, intersezioni corte e molte travi e connessioni trasversali.

Per grandi tracciati, le barre sono corte, leggere e adatte per il montaggio e lo smontaggio dei ponti.

di larghezza superiore a 50 mm

La stessa forza di taglio dell'internodo è sostenuta da due barre diagonali, piccole e corte.

Viene utilizzato per la canna inclinata a compressione corta e a grande span, che è favorevole per la stabilità della flessione.

La piccola sezione della barra inclinata rende il numero di perni di collegamento sulla piastra di giunzione inferiore ed è facile organizzare il giunzione.

Nel complesso, i ponti a trave sono ampiamente utilizzati a causa della loro forza, efficienza e versatilità.Sono stati utilizzati in innumerevoli costruzioni di ponti in tutto il mondo e continuano ad essere una scelta popolare per coprire lunghe distanze.

Vantaggi del ponte a traverse in acciaio:

Largo raggio
Velocità di costruzione rapida
Risparmio energetico
Bello aspetto dell'edificio
Buone prestazioni sismiche
Ampia applicazione
Può essere personalizzato

Applicazioneil ponte a tralicci in acciaio:

Generalmente utilizzati per ponti urbani o viadotti e passerelle autostradali con piccole tracce, calcestruzzo armato a medio e piccolo raggio, calcestruzzo armato a lunghe tracce pretensori,cornici rigide a gambe rette di media e piccola lunghezza (stile porta) e cornici rigide a gambe inclinate, grande telaio rigido a forma di T, telaio rigido continuo.

L'efficienza strutturale: i ponti a tralicci sono noti per la loro efficienza strutturale.consentendo al ponte di sopportare carichi pesanti utilizzando una quantità minima di materialeQuesta efficienza si traduce in risparmi di costi durante la costruzione e riduce il peso del ponte.che può essere particolarmente utile in situazioni in cui la fondazione o la struttura di supporto ha una capacità limitata.

Versatilità: i ponti a tralicci sono versatili e possono essere progettati per coprire distanze corte e lunghe.e requisiti di caricoI ponti a traliccio consentono anche una maggiore flessibilità nell'accoglienza di diversi tipi di traffico, come strade, ferrovie o pedoni, regolando la larghezza e la configurazione del ponte.

Ponte di acciaio Evercross