1. Visualizzazione del progetto

Come produttore e fornitore leader di ponti modulari in acciaio, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ha consegnato e consegnato con successo il secondoHD200 ponte Bailey rinforzatoIl progetto è stato avviato nel giugno 2026 in Nepal, consolidando ulteriormente la posizione dominante dell'azienda nel mercato dei ponti prefabbricati dell'Asia meridionale.Questo progetto TSR3 completato costituisce un riferimento pratico autorevole per la ricostruzione in caso di emergenza in caso di catastrofe e il miglioramento dei trasporti rurali nelle complesse regioni montuose del Nepal.

Il progetto adotta una struttura di ponte di Bailey rinforzata a uno strato HD200 a tre file, con una lunghezza totale di 51.816 metri, una larghezza di corsia libera di 4,2 metri,e una capacità di carico standard di 40 tonnellateL'intera struttura in acciaio è trattata con galvanizzazione a caldo completa, offrendo prestazioni anti-corrosione superiori.Adattato alle condizioni geografiche e climatiche uniche del Nepal, compreso il clima umido delle montagne, frequenti piogge monsoniche e ambienti geologici complessi, la struttura completamente galvanizzata resiste efficacemente alla ruggine e all'erosione,riducendo notevolmente i costi di manutenzione a lungo termine e prolungando la vita utile delle infrastrutture di trasporto.

2. Piena conformità al sistema IRC

2.1 Sfondo di adattabilità standard

Tutti i progetti, la verifica strutturale e gli indicatori tecnici del ponte armato HD200 sono pienamente conformi a quanto previsto dal regolamento (CE) n. 765/2008.Norme IRC (Indian Road Congress), la specifica ufficiale e obbligatoria del ponte adottata dal Dipartimento delle strade del Nepal (DOR).il progetto attua rigorosamente i codici IRC di base per adattarsi alle condizioni locali di alto rischio di catastrofi come le inondazioni improvvise;, frane e frequenti attività sismiche.

2.2 Conformità delle prestazioni di carico (IRC:6-2020)

Per quanto riguarda le prestazioni di carico, il ponte soddisfa i requisiti diIRC:6-2020La sua capacità di carico di 40 tonnellate copre pienamente la domanda di passaggio di veicoli di ingegneria di montagna, camion merci e veicoli di trasporto di soccorso in caso di catastrofe.la struttura è particolarmente ottimizzata per sopportare il carico di impatto delle rocce galleggianti, tronchi di alberi e sedimenti trasportati da frane di montagna, mostrando una maggiore resistenza agli urti rispetto ai ponti Bailey convenzionali.

2.3 Durabilità e resistenza alle inondazioni (IRC:112-2020 e IRC SP:82-2008)

Per quanto riguarda la durata e l'adattamento all'ambiente, il ponte segue rigorosamente laIRC:112-2020Il materiale in acciaio Q355B ad alta resistenza e il rivestimento galvanizzato a caldo integrato si adattano perfettamente all'elevata umidità del Nepal.grande differenza di temperatura e ambiente di immersione dell'acqua piovana stagionale, risolvendo il comune problema di corrosione dei ponti in acciaio nelle zone montane dell'Asia meridionale.IRC SP:82-2008le specifiche di protezione contro le inondazioni e le scorie; la struttura ad alto traliccio fornisce una distanza sufficiente sotto il ponte;prevenire efficacemente l'inondazione e l'accumulo di sedimenti causati da inondazioni improvvise e frane, riducendo il rischio di ripulire le fondamenta e danneggiare i ponti.

2.4 conformità alla resistenza sismica

In aggiunta, la struttura modulare di tralicci connessa a un perno, che mira alle caratteristiche geologiche sismiche elevate del Nepal, consente una dissipazione flessibile dell'energia.soddisfa i requisiti di fortificazione sismica a tre livelli delle norme IRCRaggiunge l'effetto ingegneristico di nessun danno in piccoli terremoti, danni riparabili in terremoti moderati e nessun crollo in terremoti maggiori,garantire la stabilità dei canali di trasporto di emergenza in scenari post-disastro.

3Principali vantaggi per gli scenari di catastrofe nelle montagne del Nepal

3.1 Costruzioni efficienti adattate a terreni accidentati

Oltre alla conformità standard, il ponte modulare Bailey HD200 risolve completamente i colli di bottiglia della costruzione dei tradizionali ponti in calcestruzzo fuso nelle zone montuose del Nepal.Il Nepal è caratterizzato da valli incrociate, ripide pendici di montagna e stretti passaggi di traffico, rendendo impossibile l'ingresso di grandi apparecchiature di sollevamento sul cantiere.il nostro ponte non richiede una complessa saldatura in locoPuò essere assemblato rapidamente tramite la tecnologia di lancio incrementale a cantilever senza gru pesanti,e tutti i componenti possono essere trasportati nei cantieri di montagna con piccoli camion o manipolazione manualeQuesta modalità di costruzione accorcia notevolmente il ciclo del progetto.consentire il ripristino rapido delle strade in breve tempo dopo le inondazioni e le frane per garantire la consegna di materiali di soccorso in caso di catastrofe.

3.2 Soluzione di emergenza riutilizzabile ed economica

Come soluzione alternativa di emergenza e ponte permanente riutilizzabile,il ponte Bailey rinforzato HD200 consente la sostituzione segmentata di componenti danneggiati e lo smontaggio e il trasferimento complessivi dopo i disastriIl progetto è dotato di un basso costo globale e di una forte capacità di adattamento, che si adatta perfettamente alle frequenti inondazioni stagionali, alle frane e alle esigenze a lungo termine del Nepal per il miglioramento delle strade rurali.

4Importanza del mercato e piano di sviluppo futuro

La consegna con successo di due progetti consecutivi di ponti standard HD200 segna che EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.ha completato la trasformazione da progetti di sperimentazione singola a progetti maturi, soluzioni infrastrutturali replicabili in Nepal. Con una ricca esperienza accumulata in logistica locale, installazione, ispezione e servizio post-vendita per le regioni montane dell'Asia meridionale,Continueremo a fornire ponti modulari in acciaio della serie HD200 standard IRC ad alte prestazioni, partecipando attivamente alla costruzione di reti stradali rurali, alle strutture di sostegno alla conservazione delle acque e ai progetti di trasporto interregionale,e ulteriore espansione del layout delle infrastrutture estere dell'azienda in tutta l'Asia meridionale..

5. Riferimento del progetto

Link di riferimento del progetto:Evercross completa un altro ponte di Bailey rinforzato HD200 in Nepal, consolidando la presenza sul mercato dell'Asia meridionale