Vendita diretta di fabbrica Ponte galleggiante a larga lunghezza Ponte a travi in acciaio

Ponte galleggiante Descrizione:

Ponte a ponti galleggiantel'esercito insieme un utilizzando attrezzature standard, ponte a ponti militare, dice ponte a ponti.La costruzione di un ponte ha le caratteristiche di un sempliceIn orario ordinario potrebbe essere utilizzato nel soccorso di emergenza in caso di catastrofi o come strutture di traffico temporanee.

Ponte a ponti galleggiantepunti di considerazione del progetto di base

Condizione stradale, prestazioni, struttura del ponton, disegni del ponton, ambiente

Principio di progettazione di base del ponte a ponti galleggiante

Principi da seguire: gli obiettivi di prestazione sono coerenti con lo scopo, sicurezza, durata, qualità, facilità di manutenzione e gestione, armonia con l'ambiente,Economia e altri indicatori.

La scelta del tipo di struttura deve tener conto delle condizioni topografiche, geologiche e geografiche.

Il numero di strutture di ponti e il sistema complessivo devono soddisfare i requisiti di resistenza, deformazione e stabilità.

La tabella seguente fornisce la classificazione dei livelli di prestazione dello stato del ponte a ponti galleggiante.Per carichi di traffico, onde di tempesta, tsunami e terremoti, i pontoni sono progettati in diversi livelli di prestazione.

In base al fattore di importanza, la progettazione del ponte galleggiante dovrebbe garantire che esso abbia il livello di prestazione obiettivo corrispondente indicato nella tabella, come carico, ondata di tempesta,tsunami e terremoto.

carico progettato di ponti galleggianti

Carico di progettazione

Comprende principalmente: carico statico, carico dinamico, carico d'impatto (come collisione, ecc.), pressione della terra (come il palo di ancoraggio nel sistema di ancoraggio sul ponte a ponti galleggiante),pressione idrostatica (compresa la galleggiantezza), carico del vento, fattore delle onde d'acqua (compreso il fattore di espansione), fattore sismico (compresa la pressione idrodinamica), fattore di variazione della temperatura, fattore di flusso d'acqua, fattore di variazione delle maree,fattore di deformazione della fondazione, fattore di movimento di supporto, ecc. carico di neve, carico centrifugo, fattore tsunami, fattore di marea di tempesta, fluttuazione del lago (fluctuazione secondaria), onda d'urto della nave, shock del mare, carico di frenatura, carico di montaggio,carico di collisione (compresa la collisione di navi), fattore di ghiaccio di confezione e pressione del ghiaccio di confezione, fattore di trasporto costiero, fattore di oggetto alla deriva, fattore di classe dell'acqua (erosione e attrito) e altri carichi.

Carico combinato

Il carico combinato avrà un effetto negativo sul ponte galleggiante.

I livelli di marea sono suddivisi nelle seguenti categorie:

Durante i terremoti: tra H.W.L. ((alto livello dell'acqua) e L.W.L. ((basso livello dell'acqua);

Durante le tempeste di neve: tra H.H.W.L. ((Highest H.W.L.) e L.W.L.) o tra H.H.W.L. e L.L.W.L. ((Lowerest L.W.L.);

Condizioni d'uso: tra H.W.L. e L.W.L.

Pertanto, non si verificano danni fatali durante gli tsunami, né da cambiamenti di marea estremi tra H.W.L. e L.W.L. né dall'innalzamento e dal ribasso del livello dell'acqua.

Flotabilità, onda d'acqua, vento e periodo di ricorrenza

Durante la progettazione del ponte a ponti galleggiante, il cambiamento del livello dell'acqua causato da marea, tsunami e ondate di tempesta è uno dei carichi di controllo.L'asse verticale del ponte a ponti galleggiante deve essere considerato nella progettazioneQuando il vento soffia sull'acqua, le onde che ne derivano creano carichi orizzontali, verticali e torsionali sul ponte galleggiante.lunghezza del soffio (lunghezza della zona del vento), struttura e profondità del canale.

La velocità del vento di progettazione è la velocità media in un periodo di 10 minuti ad un'altitudine di 10 m sopra l'acqua.

Caratteristiche del ponte a ponti galleggiante

1La lunghezza del ponte a ponti è grande (rispetto ad altre attrezzature a ponti) e la capacità di carico è grande, naturalmente,la capacità di carico della barca a ponte (barca) dovrebbe essere aumentata di conseguenza;.

2Di solito le chiatte civili o le barche di grande tonnellaggio sono utilizzate come barche ponte.

3Il ponte a ponte può generalmente formare solo una corsia singola e la larghezza per il veicolo è di 3,7 m. Quando è necessario il ponte a doppia corsia, due dispositivi di span di ponte vengono utilizzati fianco a fianco.

Stato limite del ponte a ponti galleggiante

Il ponte a ponti galleggiante deve avere una capacità sufficiente per far fronte a potenziali pericoli quali navi, detriti, legno, inondazioni, guasti delle corde di ormeggio,e separazione completa del ponte dopo una frattura laterale o obliqua.

Anche se l'acqua fornisce galleggiamento per il ponte galleggiante, se l'acqua si infiltra nell'interno del ponte galleggiante,danneggerà gradualmente il ponte galleggiante e alla fine porterà al suo affondamento.Questo è l'attuale problema di ricerca del ponte galleggiante.

Vantaggis di ponte a ponti galleggiante:

Impiego rapido

Portabilità e riutilizzabilità

Flessibilità nella progettazione

Versatilità

Progettazione specifica e analisi del ponte a ponti galleggiante

Stabilità: si riferisce alla capacità della nave di inclinarsi sotto l'azione di forze esterne e di tornare alla posizione di equilibrio originale dopo la scomparsa delle forze esterne.

Tre stati di equilibrio:

1) Equilibrio stabile: G è sotto M, e la gravità e la galleggiabilità formano una coppia di stabilità dopo l'inclinazione.

2) Equilibrio instabile: G è sopra M, e la gravità e la galleggianza formano un momento di ribaltamento dopo l'inclinazione.

3) Equilibrio accidentale: G e M coincidono, e la gravità e la galleggianza agiscono sulla stessa linea verticale dopo l'inclinazione, senza coppia.

Relazione tra stabilità e navigazione navale:

1) La stabilità è troppo elevata e la nave oscilla violentemente, causando disagio al personale, uso scomodo degli strumenti di navigazione, danni facili alla struttura dello scafo,e facile spostamento del carico nella stiva, mettendo in pericolo la sicurezza della nave.

2) La stabilità è troppo bassa, la capacità anti capovolgimento della nave è scarsa, è facile apparire grande angolo di inclinazione, lento recupero e la nave è inclinata sulla superficie dell'acqua per lungo tempo,e la navigazione è inefficace.

Come per le barche, il rovesciamento dei pontoni è correlato alla loro stabilità statica.

Stabilità di manovra: la facilità di manovra è una delle prestazioni più importanti.

Fatica: per evitare danni strutturali causati da carichi dinamici, come vento, onde d'acqua, ecc. Il metodo di valutazione è lo stesso dei ponti tradizionali.

Fattori sismici: poiché il ponte a ponte galleggiante ha un lungo periodo naturale, è necessario studiare l'influenza delle onde sismiche a lungo periodo.deve essere verificata la resistenza al terremoto del sistema di ormeggio, in particolare i pali di ormeggio e le fondamenta.

Disegno della carrozzeria del ponte a ponti galleggiante:

Come spiegato in precedenza, le caratteristiche idrodinamiche di ciascun serbatoio possono essere studiate singolarmente,e poi i risultati ottenuti possono essere utilizzati per l'analisi del sistema globale.

Progettazione della velocità del vento e dell'altezza effettiva dell'onda: l'altezza effettiva dell'onda di 2,5 m è un punto chiave del ponte tipo ponton.È necessario mettere una barriera per le onde.L'effetto viscoso e l'effetto flusso potenziale sono due fattori importanti nell'analisi del movimento dell'onda d'acqua incidente e dello stress delle strutture sottomarine.E' principalmente l'effetto di dispersione e radiazioni delle onde d'acqua intorno alla struttura..

Applicazione di ponti galleggianti:

Pedonali, stradali e ferroviari.

Evercross Steel Bridges Visualizzazione: